新東莞火車(chē)站預(yù)計(jì)年底投入使用 實(shí)行穗莞深叁地“半小時(shí)生活圈” 一小時(shí)到達(dá)香港

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　　記者(8日)獲悉，經(jīng)過(guò)3年多的建設(shè)，目前，新東莞火車(chē)站主體工程已經(jīng)完成96%，已具備交付使用的條件，預(yù)計(jì)年底投入使用。

　　新東莞火車(chē)站主要承擔(dān)東莞往廣州、深圳、香港和惠州方向的短途客運(yùn)，預(yù)留長(zhǎng)途車(chē)始發(fā)終到的條件。其功能定位是廣深線(xiàn)東莞境內(nèi)功能最完善、辦理客車(chē)對(duì)數(shù)最多、旅客發(fā)送量最大、能夠直接服務(wù)于東莞中心城區(qū)的車(chē)站，此外還兼顧部分長(zhǎng)途旅客列車(chē)。

　　建成后的新東莞火車(chē)站不僅是服務(wù)于主城區(qū)的重要交通樞紐，也將成為東莞中心城區(qū)與廣州中心區(qū)、深圳中心區(qū)之間的快速通道，真正形成穗莞深三地“半小時(shí)生活圈”，東莞市民從新火車(chē)站換乘廣深線(xiàn)和諧號(hào)列車(chē)，20分鐘就可抵達(dá)廣州天河，30分鐘便可直達(dá)深圳羅湖。新火車(chē)站還具備口岸功能。按照規(guī)劃，新火車(chē)站地表層用作火車(chē)站，地下設(shè)輕軌R2線(xiàn)首站，兩條線(xiàn)上的客人可以在新石龍火車(chē)站實(shí)現(xiàn)零換乘，并會(huì)在東站房(石龍側(cè))的南端設(shè)置口岸，屆時(shí)可以由新火車(chē)站直接乘車(chē)去香港。

　　據(jù)悉，新東莞火車(chē)站投資8億元，建成后每天發(fā)送100多對(duì)列車(chē)，預(yù)測(cè)近期(2020年)旅客發(fā)送量為每年1000萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期(2030年)為2000萬(wàn)人次。(劉汝球)

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