丁教授認(rèn)為，國(guó)外的方式并不適合中國(guó)國(guó)情，北京這樣的大城市，警察的精力主要還是放在機(jī)動(dòng)車(chē)疏堵上，對(duì)行人應(yīng)主要采取教育的方式。警察的主要職責(zé)是維持秩序而不是罰款�，F(xiàn)有問(wèn)題不可能通過(guò)下猛藥來(lái)解決。他認(rèn)為，培養(yǎng)交通安全意識(shí)、法制意識(shí)，只能“慢慢來(lái)”。
丁教授指出，在很多歐洲國(guó)家，行人在交通出行方面具有道路優(yōu)先權(quán)，馬路上每隔幾十米就設(shè)人行通道，很多道路的限速在30公里，過(guò)馬路時(shí)車(chē)輛要避讓行人，會(huì)給行人最大的安全和方便。而在我國(guó)，行人一直屬于弱勢(shì)群體，很多設(shè)施都是為機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)的，車(chē)多、車(chē)道多，轉(zhuǎn)向多，自然導(dǎo)致紅燈時(shí)間長(zhǎng)，人行橫道也被縮減，人過(guò)馬路就更不方便。“城市的交通管理更應(yīng)該體現(xiàn)公平的原則，尤其要關(guān)注弱勢(shì)人群�！� 宋溪 制圖
樣本調(diào)查
晚高峰的平安里西大街
平安里西大街長(zhǎng)約1500米，包含四個(gè)十字路口。1月7日晚，高峰時(shí)段的平安里西大街，闖紅燈的行人不斷穿梭于四個(gè)十字路口。
路心暫時(shí)擁堵
行人借機(jī)通過(guò)
共155人
16時(shí)40分，4號(hào)線平安里站出口外，平安里西大街與西四北大街相交的十字路口東南角。提示燈變紅，協(xié)管員抬起手里的小紅旗朝行人晃了晃，“紅燈，您等會(huì)兒�！边@句話(huà)勸住了一個(gè)欲闖紅燈的“四人組”。平安里西大街以東西向通行為主，南北向過(guò)馬路的綠燈持續(xù)47秒，東西向則是72秒，這似乎讓南北向過(guò)馬路的行人顯得更“心急”。
17時(shí)左右，一輛南向北行駛的22路車(chē)在十字路口中間與對(duì)面轉(zhuǎn)彎的黑色小轎車(chē)發(fā)生剮蹭。對(duì)行人來(lái)說(shuō)，這無(wú)異于一次“特赦”——在路對(duì)面剛剛開(kāi)始倒計(jì)時(shí)的紅燈下，八名行人從協(xié)管員的身后快步走上斑馬線，慢悠悠地溜達(dá)到路對(duì)面�！翱熳邘撞剑熳邘撞�！”協(xié)管員也放棄了阻止行人，回身對(duì)后邊的行人喊著，于是，又一撥兒行人借機(jī)跑過(guò)了路口。在擁堵的兩分鐘時(shí)間里，有31名行人借機(jī)通行。
這個(gè)路口共12名交通協(xié)管員，每組三人分散在四角。到17時(shí)10分，半個(gè)小時(shí)時(shí)間里，共有155名行人闖紅燈，東西向有7人，南北向則是148人。
協(xié)管員反復(fù)提醒
過(guò)街人充耳不聞
共129人
“小伙子，紅燈啦，您等會(huì)兒再過(guò)！”平安里西大街和趙登禹路交叉口東北角，一名女協(xié)管員揮著手里的小紅旗大喊。但小伙子充耳不聞——他耳朵里塞著耳機(jī)。 這時(shí)是17時(shí)30分。此前已經(jīng)有十幾名行人像他這樣，在協(xié)管員的喊聲中頂著紅燈東西向穿行。
記者追上去采訪，小伙子顯得對(duì)闖紅燈并不在意，“協(xié)管說(shuō)得對(duì)，剛才確實(shí)是紅燈，但沒(méi)車(chē)啊，那還不趕緊過(guò)去？”
從17時(shí)15分開(kāi)始的半個(gè)小時(shí)里，共有129名行人闖紅燈穿行于這個(gè)路口，南北向穿行的有94名，東西向穿行的有35人。
街窄紅燈沒(méi)人看
行人過(guò)街快步跑
共67人
平安里西大街與育幼胡同南口相交的路口，是平安里西大街上最小的十字路口。從17時(shí)50分至18時(shí)20分的半小時(shí)里，這里闖紅燈的行人一共67名，其中南北向穿行的行人有62名。
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