上月11日,朝陽區(qū)慧忠路路口,19名“不看紅綠燈,湊一堆人就走”的行人接到了警察開出的10元罰單,成為第一批因“中國式過馬路”而受罰的人。由此,北京市開始了整治影響城市秩序、車道通行和群眾反映集中的九類問題的專項行動,整治活動已實行整一月,“中國式過馬路”是否有改善?記者對此進行了回訪和調查。
現(xiàn)場回訪
警察如果在
情況好一點
中午12時,記者來到開出首批罰單的朝陽區(qū)慧忠路路口,路口四個方向各有一條人行橫道,這個路口的紅綠燈設置間隔為1分鐘,“湊一堆人就走”的過馬路方式依然不時能看到,在沒有協(xié)管員值守的地方更嚴重,有的人根本不看燈,在車流之間插空走走停停,有的人是見車少點就直接跑過來。
“每天說得最多的一句話就是‘等會兒’,勸不過來。”協(xié)管員大爺告訴記者,“警察在的時候情況好一些!睋(jù)介紹,這個路口只有在早晚高峰交警才會來,平時只有協(xié)管員,而協(xié)管員是沒有處罰和執(zhí)法權的,只能勸阻,“這個路口一般設4個協(xié)管員,最近正在整治黑摩的,人手不足,人都被抽調走了,只剩我一人了。”
交警執(zhí)法
罰單開的不多
批評教育為主
西單路口,一名執(zhí)勤交警告訴記者,這個月他也對闖紅燈的行人開過罰單,但是“罰的不多”,主要還是以“批評教育為主”。記者在這個路口觀察了10多分鐘,發(fā)現(xiàn)交警基本無暇顧及行人的違規(guī)行為,他一直忙著機動車的疏堵,處罰違章的機動車,管理行人的任務依舊落在協(xié)管員身上,只不過有交警在場,基本沒有人敢闖紅燈了!皼]有交警和協(xié)管員的地方,闖紅燈的不少,我們也沒辦法!彼f。
10多分鐘后,交警接到一起事故的報警離開,試圖闖紅燈的行人明顯增加,協(xié)管員的勸阻聲也越來越大,有人對提醒置若罔聞,氣得協(xié)管員連連搖頭。
專家看法
重罰不合國情
行人應享優(yōu)先
記者了解到,在國外對行人闖紅燈的違法行為,其處罰措施也各有高招。
美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等,雖然數(shù)額不大,但處罰記錄將納入個人信用記錄中,終身不能抹去。個人信用記錄“不良”將影響貸款、買車、醫(yī)保等一系列問題。
在德國,你要是闖了紅燈,別人可以長期貸款,你卻不行。別人的貸款利率是5%,你的貸款利率就得10%。因為你闖了紅燈,是一個“危險”的人,生命有可能隨時不保。
在新加坡,行人第一次闖紅燈,可罰款200新元(約相當于人民幣1000元);第二次、第三次再闖,最重可以判半年到一年的監(jiān)禁。新加坡若開車超速,將被罰5000新元和6個月以下監(jiān)禁,如果重犯,可被罰入獄12個月。
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