數(shù)據(jù)顯示，2014年春節(jié)7天，“嘀嘀打車”全國單日訂單數(shù)突破100萬筆，7天平均日增幅約10%，其中微信支付訂單比例為68%;“快的打車”補貼活動期間快的打車全國日均訂單量為128萬筆，單日 訂單量162萬筆，突破了成立8個月的總訂單量。其中，使用“支付寶”錢包付車費的日訂單數(shù) 突破60萬筆。

　　付勇勇指出，在“嘀嘀打車”和“快的打車”價格戰(zhàn)背后，實質(zhì)是騰訊和阿里巴巴兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的地盤之爭，其目的是為微信支付和支付寶錢包爭奪移動支付入口。

　　浙江天冊律師事務所姚小娟表示，叫車軟件價格戰(zhàn)雖然目前尚未出現(xiàn)深層次法律問題，但是未來存在著惡性競爭的風險。

　　姚小娟說：“叫車軟件價格戰(zhàn)再度升級，已經(jīng)演變成阿里和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭之爭，更深層次的說是移動互聯(lián)網(wǎng)支付市場份額的競爭。這樣的商戰(zhàn)，更多的在于市場競爭，在白熱化競爭端倪出現(xiàn)之初，深層次法律問題尚未突顯。但是，隨著競爭白熱化，有可能會出現(xiàn)惡性競爭，如惡意詆毀競爭對手，壟斷市場等情況，將可能引起下一輪互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)”。

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