文/張榮森

　　在北京，除了霧霾，上班路上也是讓很多北漂感到痛苦的事情。北京擁堵的交通加上更加擁擠的公交和地鐵，讓每日經(jīng)歷此景的上班一族深惡痛絕。“城鎮(zhèn)化”中的中國(guó)，城市越來(lái)越大，人口越來(lái)越集中。限行，限號(hào)，交通擁堵的現(xiàn)象正在從北上廣深等一線城市蔓延至其他省會(huì)城市和二三線城市。漫長(zhǎng)的回家路成為很多大都市上班一族噩夢(mèng)。

　　看車現(xiàn)場(chǎng)

　　在此背景之下，城市上下班的團(tuán)體班車市場(chǎng)逐漸升溫。嗅覺(jué)靈敏的客車從業(yè)者，也早早布局這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖。近日，來(lái)自武漢市汽車通勤商會(huì)的梅曉宏會(huì)長(zhǎng)，帶著商會(huì)幾十家會(huì)員單位來(lái)到廈門金龍旅行車有限公司進(jìn)行參觀考察，并提走了商會(huì)之前預(yù)定的批量金旅雪豹通勤車，準(zhǔn)備投入到武漢火熱的通勤車市場(chǎng)。通勤車，是否會(huì)開(kāi)啟上班道路的另一個(gè)大門呢？

　　作為全國(guó)第一家通勤車商會(huì)，武漢對(duì)團(tuán)體客運(yùn)市場(chǎng)的探索走在了全國(guó)的前列。據(jù)梅曉宏介紹，一千多萬(wàn)的常住人口和大量的境內(nèi)外投資企業(yè)，讓武漢在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，交通壓力也成其不可承受之重！城區(qū)面積的擴(kuò)大，以及出于城市規(guī)劃和環(huán)保的要求，工業(yè)企業(yè)從原先的老城區(qū)外遷到高新區(qū)和郊區(qū)，讓很多市民上下班如同“長(zhǎng)征”。不少公司為解決員工員工上下班的問(wèn)題，租賃了通勤車輛。

　　“目前，武漢市已有超過(guò)百家通勤公司，通勤車輛近6400臺(tái)，日接送15萬(wàn)人上下班，直接帶動(dòng)就業(yè)超過(guò)萬(wàn)人，每年貢獻(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)10億元。”說(shuō)起武漢通勤車市場(chǎng)的發(fā)展情況，來(lái)訪的嘉賓無(wú)不感到信心十足。從經(jīng)濟(jì)賬來(lái)算，企業(yè)在通勤公司租賃一臺(tái)40座以上的車輛，每月成本約為1.5萬(wàn)-2萬(wàn)元，相比自購(gòu)車輛動(dòng)輒花費(fèi)幾十萬(wàn)元相比，不僅可以減輕資金壓力，也能免去用工及后期維護(hù)成本。而通勤班車營(yíng)運(yùn)公司在獲得穩(wěn)定的業(yè)務(wù)訂單時(shí)，可以采購(gòu)更加舒適的通勤班車，努力提高服務(wù)水平，為公司的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。兩相比較，租賃班車的企業(yè)和通勤車運(yùn)營(yíng)公司都獲得了雙贏的結(jié)果。

　　俗話說(shuō)，工欲善其事，必先利其器。有了穩(wěn)定的市場(chǎng)需求和規(guī)范的行業(yè)管理，為增強(qiáng)自身實(shí)力和營(yíng)造良好口碑，通勤車服務(wù)公司在車輛采購(gòu)的選擇上越來(lái)越向一線品牌靠攏。“我們商會(huì)每年更新的車輛將近700臺(tái)，大家坐下來(lái)經(jīng)過(guò)反復(fù)的討論，一致認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)一線品牌客車的品質(zhì)可靠，安全舒適，后期的維護(hù)成本還低，是我們車輛更新時(shí)優(yōu)選考慮的目標(biāo)”。在客運(yùn)行業(yè)摸爬滾打多年，梅曉宏和他的伙伴們對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的理解實(shí)際而深刻。

　　這次武漢汽車通勤商會(huì)專程來(lái)廈考察金旅客車，主要看中的是金旅在團(tuán)體班車市場(chǎng)上口碑極佳的雪豹系列車型。雪豹系列車型在設(shè)計(jì)之初，就以可靠耐用和高承載量為設(shè)計(jì)指標(biāo)，憑借金旅客車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，高素質(zhì)的研發(fā)隊(duì)伍和業(yè)界領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝水平，一經(jīng)推出，即大受市場(chǎng)歡迎。更低的運(yùn)營(yíng)成本，更高的營(yíng)運(yùn)收益，雪豹系列車型在上市到如今的一兩年時(shí)間里，在許多雪豹車主的圈子里形成了良好的口碑。

　　武漢市的道路交通網(wǎng)絡(luò)受到武漢三鎮(zhèn)地理?xiàng)l件的限制，次干道和支路相對(duì)較少，交通主流集中于主干道上；而聯(lián)系武漢市內(nèi)外的放射道路網(wǎng)和武漢的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和新區(qū)交通重合，交通十分擁堵。針對(duì)武漢的路況，金旅的工程師為這批雪豹車型量身定制了一套最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。選用小馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載合適速比的變速箱，再經(jīng)過(guò)金旅黃金動(dòng)力鏈體系的精心調(diào)教，油耗更低；而發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)和空調(diào)霧化自冷技術(shù)的應(yīng)用，讓整車的油耗和靜音水平得到了進(jìn)一步的提升；再加上金旅業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的陰極電泳工藝和全承載裝配工藝，讓雪豹車型成為團(tuán)體客運(yùn)市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的明星車型。

　　隨著武漢通勤車市場(chǎng)的紅火，日顯商機(jī)的市場(chǎng)一度也曾混入一片惡性競(jìng)爭(zhēng)。正規(guī)軍不得不和非法經(jīng)營(yíng)的“通勤黑車”展開(kāi)價(jià)格廝殺。黑車的舒適性上不達(dá)標(biāo)，安全性更是堪憂。商會(huì)在這個(gè)時(shí)候起到了領(lǐng)頭羊的作用，配合政府管理部門內(nèi)提素質(zhì)，外塑形象。一方面商會(huì)配合行業(yè)監(jiān)管，重塑市場(chǎng)秩序，另一方面在新車的選購(gòu)上，各商會(huì)成員將加大投入，保證車輛在節(jié)油、安全的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升乘客的舒適性，如選用 面料的座椅，配備移動(dòng)WIFI和多媒體影音設(shè)備。更有規(guī)范駕駛員操作，準(zhǔn)點(diǎn)快捷，著力提高正規(guī)軍通勤車的軟實(shí)力。漸漸的，通勤車發(fā)展成為武漢交通運(yùn)輸?shù)囊环葑�，得到了企業(yè)和政府的肯定。

　　通勤班車是社會(huì)公共資源的延伸，是一種升級(jí)、發(fā)展、擴(kuò)展的公共交通運(yùn)營(yíng)模式。在緩解城市交通壓力、減少?gòu)U氣排放、節(jié)約能源等方面的作用愈加顯著。將能開(kāi)私家車上下班的員工集中乘通勤車，為他們提供了經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、便利、舒適的上下班條件，這是目前中國(guó)汽車社會(huì)“大通勤時(shí)代”的歷史使命！

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