元旦剛過,馬年的蹄聲已經(jīng)清晰可聞了。
近期,作為國內(nèi)短租用車行業(yè)先行者的AA用車,“噔噔噔”三步全線調(diào)整服務(wù)價格。不過,此次調(diào)價并非為迎戰(zhàn)同行而出,更非服務(wù)的縮水,而只是企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維向著 服務(wù)邁出的又一步。
調(diào)價有理可依,切實惠及用戶
據(jù)了解,此次調(diào)價涉及AA用車舒適版、商務(wù)版、豪華版全線用車服務(wù)的價格。全面調(diào)整后的日租價格平均低于市場價格150-200元,以豪華版日租一天為例,此前8小時150公里為960元,調(diào)價后8小時100公里只需要800元,意味著現(xiàn)在租用一輛奧迪A6L,就可以以比市場平均價低200元以上的價格享受貴賓級服務(wù)。
調(diào)價前后,除了明顯的價格變動之外,另一處需要關(guān)注的是里程數(shù)變化。AA用車相關(guān)負責(zé)人介紹,“從150公里到100公里,不是服務(wù)上的偷工減料,而是企業(yè)運營之后長期對運營數(shù)據(jù)跟蹤反饋的結(jié)果。”
依靠手機客戶端做入口,AA用車在后臺搭建了服務(wù)和數(shù)據(jù)分析平臺,通過用戶的反饋和用車行為的分析來制定服務(wù)標準和服務(wù)價格。
負責(zé)人介紹,此次調(diào)價就是AA用車在近一年的數(shù)據(jù)積累后的結(jié)果。通過對后臺數(shù)以萬計的用戶數(shù)據(jù)整理分析,AA用車發(fā)現(xiàn)日租的用戶基本上使用里程都在100公里以內(nèi),意味著原日租套餐的150公里絕大多數(shù)用戶是用不完的,因此AA的調(diào)整隨之而來,讓用戶獲得更多的實惠。
為沒有使用的里程買單這在企業(yè)而言是小利,但對用戶就是冷冰冰的服務(wù)。
服務(wù)沒那么簡單, 服務(wù)有溫暖
作為商務(wù)用車市場創(chuàng)建者的Uber,如今已經(jīng)進入上海、北京試運營,怎樣將美國成功模式移植或許是其探索的主要方向。AA用車也一直在思考,同時在用行動驗證適合中國的商務(wù)用車模式是什么。
淘寶、騰訊、小米,再到短租行業(yè)的開山鼻祖Uber,互聯(lián)網(wǎng)誕生了很多的奇跡。
誕生于互聯(lián)網(wǎng)時代的AA用車,從創(chuàng)立之初就把互聯(lián)網(wǎng)的基因植入企業(yè)的運營管理。AA用車明白的自己的答案就在互聯(lián)網(wǎng),只是答案并沒有那么簡單易得,金礦有待于自己通過數(shù)據(jù)平臺一點點的挖掘。
通過AA用車的運營平臺,AA用車在今年調(diào)整了全線車輛的服務(wù)價格,這是能給與消費者的最直觀感受。但是如何讓更多冷冰冰的數(shù)據(jù)“開出”數(shù)據(jù)庫駛在服務(wù)上?AA用車在一步步的向 邁進。
AA用車依靠手機終端和車輛調(diào)度軟件,就可以在數(shù)據(jù)平臺上隨時隨地分析用戶所在地情況,用戶人數(shù)多少、道路是否擁堵、閑置車輛數(shù)量等等,進而適時調(diào)控區(qū)域內(nèi)的車輛配比和服務(wù)半徑,以滿足服務(wù)區(qū)域內(nèi)用戶的用車需求,保證在第一時間完成對用戶的響應(yīng),讓AA用車隨時在你身邊。
同時,依靠用戶需求的數(shù)據(jù)分析,AA用車還開拓了更多新的服務(wù),更好的滿足用戶的需求。一站式商務(wù)租車、小時送等服務(wù)為商務(wù)類用戶提供的不僅僅是租車服務(wù),更是一名優(yōu)質(zhì)的商務(wù)助理,這也緣于AA用車做到了服務(wù)高端化、標準化。AA用車作為O2O的服務(wù)模式,線下服務(wù)部分也堅持務(wù)必精雕細琢。“提升軟實力、提高行業(yè)標準,最終受益的是用戶,希望通過我們的努力改變出行方式,提高生活品質(zhì)。”
此外,用戶也被AA用車拉進服務(wù)產(chǎn)品的建設(shè)中來,通過用戶的反饋和意見,寶貝上學(xué)、媽咪接送的服務(wù)也在這樣的過程中發(fā)掘出來。孩子接送途中的音樂,媽咪接送過程中坐姿、安全帶等等都被納入考慮的范疇, 的服務(wù)收獲的是準媽媽們“比老公還貼心”的贊揚。
“依靠互聯(lián)網(wǎng)把每項服務(wù)都做到 ,讓每項服務(wù)都帶有AA用車特色服務(wù)標簽,這就是AA用車服務(wù)之道。”AA用車負責(zé)人認為“ 的服務(wù)是溫暖的,她不僅讓用戶超出預(yù)期,還讓用戶在途中感受到溫暖。”
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