天津限購(gòu) 低端品牌車夏利銷量受阻
時(shí)間：2013-12-28 17:56 來(lái)源：www.cn2che.com 責(zé)任編輯：毛青青
12月16日零時(shí)起，天津?qū)?shí)施無(wú)償搖號(hào)與有償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的限制機(jī)動(dòng)車牌照措施。天津限購(gòu)像夏利這樣以生產(chǎn)低端車為主的自主品牌或?qū)⑹艿綒缧源驌簟?
12月15日晚7時(shí)，天津市政府突然發(fā)布《關(guān)于天津市試行小客車總量調(diào)控管理的通告》：從16日零時(shí)起，實(shí)施無(wú)償搖號(hào)與有償競(jìng)價(jià)相結(jié)合的限制機(jī)動(dòng)車牌照措施。之后，市民買車將和北京一樣——搖個(gè)車牌號(hào)宛若中彩般不容易了。可預(yù)料的是天津限購(gòu)，低端品牌車夏利銷量受阻。
在天津市實(shí)施限購(gòu)政策之后，具體到汽車品牌，哪個(gè)品牌受到的影響最大?對(duì)此，有不愿具名汽車業(yè)內(nèi)分析人士脫口而出，“當(dāng)然是夏利，雖然限購(gòu)對(duì)于所有品牌的影響是一樣的，但是，夏利屬于天津市本土品牌，影響會(huì)大一些”。中國(guó)二手車城編輯從多位汽車業(yè)內(nèi)分析人士，多數(shù)均持同樣觀點(diǎn)，甚至有分析人士認(rèn)為，天津市的限購(gòu)政策將對(duì)夏利品牌產(chǎn)生致命性打擊。
其實(shí)，夏利今年的汽車銷量本來(lái)就下滑了不少，又遇到限購(gòu)，真是屋漏偏逢連夜雨。前11個(gè)月，夏利系列、威系列累計(jì)產(chǎn)量為122082輛，去年同期為175047輛;累計(jì)銷量為117904輛，去年同期為172227輛。
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