很多人把上海市車牌稱做最貴鐵皮。中國二手車城了解到，2011年-2012年上海市車牌拍賣資金收入共計(jì)118億。

    12月16日，上海市通過微博以及微信公眾賬號“上海發(fā)布”將上海車牌拍賣資金收入以及支出做出了簡要羅列。2011-2012年上海市車牌拍賣收入共計(jì)118.12億元，支出共計(jì)107.89億元，支出主要用于軌道交通建設(shè)、公交購車補(bǔ)貼、公交優(yōu)惠換乘補(bǔ)貼、老年人免費(fèi)乘車補(bǔ)貼、公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)等。據(jù)了解，這項(xiàng)數(shù)據(jù)發(fā)布沒有通過新聞發(fā)布會也沒有通過上海傳統(tǒng)媒體平臺。

    從1994年開始，上海對中心城區(qū)新增私車額度通過投標(biāo)拍賣的方式進(jìn)行總量控制，開國內(nèi)城市“限牌”先河。在上海政府看來，這一措施可以“控制新增機(jī)動車總量、緩解交通擁堵”。

    隨著拍賣模式的調(diào)整，上海車牌價格一路飆升。在今年年初，上海車牌的價格甚至一度突破9萬。如此昂貴的車牌也讓很多網(wǎng)友戲稱其為“最貴鐵皮”。就在12月14日，上海完成2013年最后一次車牌拍賣，平均成交價格為76093元，共計(jì)有3.9萬人參加8500張車牌的競拍，參與人數(shù)幾乎是今年1月的一倍。

    與價格一起高漲的，是外界對上海私車牌照拍賣所得的去向的關(guān)注。此前，有上海律師因向上海政府申請信息公開未果而將上海政府告上法庭。

    公開數(shù)據(jù)顯示，1994年-2008年，上海車牌拍賣累計(jì)收入155.5億；2009年-2010年收入合計(jì)67.45億元。照此推算，截至2012年，上海實(shí)行車牌拍賣以來累計(jì)收入已超300億元。

    上海財經(jīng)大學(xué)胡怡建教授告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道：“現(xiàn)在上海公開的私車額度拍賣所得支出，但支出的只是總額和大類，并未對外界公布細(xì)致的明細(xì)，例如誰在用這筆錢，具體怎么用的，社會一直不知道。這部分錢是來自于老百姓，所以政府對于這塊收入的透明發(fā)布還需要有進(jìn)一步的空間。”

    今年全國“兩會”期間，上海市委書記 曾在上海市代表團(tuán)全體會議上公開對拍賣牌照所得資金的用途作出回應(yīng)，他表示，“這個收入應(yīng)該向社會公開，現(xiàn)在我們在政府內(nèi)部，像人大都有專門的報告，逐步應(yīng)該向全社會公開。用途上，取之于交通，用之于交通，取之于社會，用之于社會。”

    面對如此高昂的競拍價格，上海市機(jī)動車額度管理辦公室日前表示，上海即將調(diào)整當(dāng)前的車牌拍賣規(guī)則。2014年起試行一次性公布機(jī)動車額度年度投放總量和“警示價”措施，同時，實(shí)施個人、單位機(jī)動車額度分場投標(biāo)拍賣。

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