而在今年12月7日的第十屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇上公布了2013年1-9月中國(guó)進(jìn)口車的相關(guān)信息，其中海關(guān)進(jìn)口83.5萬(wàn)輛，同比下滑4.4%;1-9月進(jìn)口車銷量81.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%，相比去年全年18.7%的增長(zhǎng)，進(jìn)口車需求增速出現(xiàn)明顯放緩。

　　其中的進(jìn)口車市場(chǎng)特征體現(xiàn)在三方面，分別是供給方面、庫(kù)存方面和車型方面，供給方面上面有講，就不做介紹了，在庫(kù)存方面，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力在三季度達(dá)到峰值之后有所減輕，截止9月行業(yè)庫(kù)存為3.2個(gè)月，仍處于高位，但進(jìn)口車經(jīng)銷商的庫(kù)存深度降到相對(duì)合理水平。車型方面，乘用車市場(chǎng)份額穩(wěn)定，SUV 是主力以及進(jìn)口量 增長(zhǎng)的車型，轎車和MPV車型進(jìn)口量同比出現(xiàn)下滑。

　　從進(jìn)口車市場(chǎng)的品牌上主要體現(xiàn)在歐系品牌和美系品牌，其中前9月歐系品牌占進(jìn)口總量的64.5%，相比2012年全年，份額下滑2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，德系品牌由于放緩進(jìn)口節(jié)奏，份額下滑5.7個(gè)百分點(diǎn)，而其它歐系品牌份額上升2.8個(gè)百分點(diǎn)，其中沃爾沃、路虎進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

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