國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)機(jī)汽車(chē)”)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)勁反彈，海關(guān)進(jìn)口量達(dá)到11.3萬(wàn)輛，同比增速20%左右。國(guó)機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王存表示，在跨國(guó)車(chē)企繼續(xù)調(diào)整對(duì)中國(guó)出口政策的情況下，今年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)上牌量將達(dá)到120萬(wàn)輛，增速低于10%，很難出現(xiàn)大幅度上漲。     中國(guó)二手車(chē)城訊：據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量達(dá)到117.1萬(wàn)輛，延續(xù)了2012年的調(diào)整態(tài)勢(shì)，同比增速繼續(xù)放緩，僅為7.3%。市場(chǎng)需求方面，2013年進(jìn)口車(chē)的上牌量為111.2萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，達(dá)12.6%，但相比2012年增速繼續(xù)放緩。       王存指出，進(jìn)口車(chē)增速下滑源于2012年下半年跨國(guó)公司開(kāi)始調(diào)整供給，導(dǎo)致2012年四季度和2013年一季度的進(jìn)口車(chē)數(shù)量大幅下降。但去年下半年進(jìn)口車(chē)的供給明顯恢復(fù)，特別是四季度海關(guān)進(jìn)口量同比增速超過(guò)50%，2013年全年呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì)。       北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，今年1月北京進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了“井噴”，交易數(shù)量達(dá)到8700輛，同比增長(zhǎng)50%，增幅高于新車(chē)平均水平30個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比增長(zhǎng)20.83%，高于新車(chē)6.5個(gè)百分點(diǎn)，占京城新車(chē)交易總量的12.83%。       在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持續(xù)反彈的狀態(tài)下，王存預(yù)計(jì)，今年進(jìn)口車(chē)的上牌量達(dá)到120萬(wàn)輛問(wèn)題不大。不過(guò)，王存也表示，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)有起色，但不確定性依舊比較強(qiáng)，這對(duì)進(jìn)口車(chē)來(lái)講影響較大。“1月的銷(xiāo)量并不能完全反映市場(chǎng)的真實(shí)水平，從2月開(kāi)始，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將回歸到正常狀態(tài)。”王存說(shuō)。       據(jù)北京商報(bào)記者了解，雖然去年進(jìn)口量和銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，但進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的庫(kù)存仍處高位。在庫(kù)存壓力下，經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠自然加大。國(guó)機(jī)汽車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，2013年12月，進(jìn)口車(chē)價(jià)格優(yōu)惠幅度達(dá)到了9%，相比去年10月的8%和11月的8.6%，優(yōu)惠進(jìn)一步加大。       北京商報(bào)記者走訪(fǎng)車(chē)市發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2014年，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)以?xún)r(jià)換量的態(tài)勢(shì)并沒(méi)有從根本上改變。據(jù)王存介紹，進(jìn)口車(chē)終端優(yōu)惠力度仍然比較大，1月的優(yōu)惠幅度為8%。市場(chǎng)上，包括奔馳、沃爾沃等品牌在內(nèi)的諸多進(jìn)口車(chē)型，優(yōu)惠幅度仍然很高。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，這種情況一段時(shí)間內(nèi)難以發(fā)生太大變化。  

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