大眾作為國內(nèi)知名品牌，現(xiàn)在銷售也進入瓶頸，為了尋求突破他們改變了銷售策略，讓我們詳細了解一下其中的情況。

    近日汽車市場風雨多變，小編剛剛得到消息，最近上海大眾宣布與大眾汽車（中國）銷售有限公司就大眾品牌進口車業(yè)務啟動戰(zhàn)略合作，在全國部分一、二線城市及主要的三、四線城市引入進口途銳和T5 邁特威，也就是說未來上海大眾4S店也將會銷售進口大眾的部分車型，同時斯柯達的進口車型將會在上海大眾的經(jīng)銷店銷售。

    從這次消息可以看出，那就是未來在2015年上海大眾將會生產(chǎn)旗下的第二臺SUV車型-途銳，這樣上海大眾的SUV產(chǎn)品線將會更加豐富，而從側(cè)面可以看出一汽-大眾并沒有SUV國產(chǎn)的車型，而MPV方面曾經(jīng)國產(chǎn)過的開迪已經(jīng)停產(chǎn)多時，而新款開迪則沒有用進口車的方式引入國內(nèi)，因此我們預測為了平衡南北大眾，未來CROSS BLUE的量產(chǎn)版車型與新開迪將會在一汽-大眾國產(chǎn)。
    而據(jù)統(tǒng)計得知，截至2013年9月為止，上海大眾在華經(jīng)銷店數(shù)量為847家，而進口大眾在華經(jīng)銷店數(shù)量為124家，根據(jù)協(xié)議大眾進口車將在三線、四線城市，選取30家上海大眾經(jīng)銷商，以“店中店”的形式，銷售全部進口途銳車型和部分邁特威T5車型，并同時針對這兩款車型授權(quán)上海大眾經(jīng)銷商提供維修和備件。
    小編總結(jié)：這次大眾公司的合作對他們各自都有跨時代的意義，不過也從另一方面得出，如果一個企業(yè)存在缺陷，那么在接下來的發(fā)展中就會停滯或者受制于人，最后會走下坡路。

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