11月21日上午，廣汽集團(tuán)(601238,股吧)首次向全球發(fā)布廣汽全球研發(fā)網(wǎng)的多項(xiàng) 成果，包括“智慧傳祺”智能汽車操作系統(tǒng)，傳祺GA3智慧版和智能駕駛概念車WITSTAR等。
記者采訪廣汽乘用車總經(jīng)理吳松，談及汽車銷量，吳松表示已經(jīng)不再擔(dān)心無法完成產(chǎn)銷指標(biāo)，反而開始考慮產(chǎn)量不足的問題。他堅(jiān)持每款車型都應(yīng)該都自己的定位，有計(jì)劃，有實(shí)力，不能盲目跟風(fēng)盲目模仿抄襲。此外也指出某些自主品牌盲目模仿抄襲，遲到會(huì)搬起石頭砸自己的腳。
隨后，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松在接受《證券日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)介紹說：“智慧傳祺系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)用手機(jī)互聯(lián)來遙控車的開啟、遙控車內(nèi)空調(diào)的開啟與溫度;如果在停 車場找不到你的車，只要輸入密碼，車就會(huì)鳴笛閃光，方便你找到自己的車;萬一在路上遇到打劫或者其它危險(xiǎn)，還會(huì)有自動(dòng)定位、報(bào)警等功能。”
吳松透露，傳祺GA3智慧版花了三年研發(fā)時(shí)間，目前發(fā)布的版本已經(jīng)遠(yuǎn)超通用Onstar，通用Onstar只是配備在中高級(jí)車型上，并且只具備8項(xiàng)功能，傳 祺具備了12項(xiàng)功能。在這個(gè)基礎(chǔ)上，廣汽會(huì)繼續(xù)研發(fā)更新，將來還會(huì)推出功能更加全面、技術(shù)更為領(lǐng)先的版本，并應(yīng)用到其它車型上。
今年是廣汽乘用車誕生五周年，而在J.D.Power公布的IQS 數(shù)據(jù)中，廣汽傳祺品牌超過行業(yè)平均水平，獲得中國品牌第一名。今年前10月，傳祺累計(jì)銷量已達(dá)6.2萬臺(tái)，同比增幅183%;10月份，廣汽傳祺單月銷量達(dá)9000臺(tái)，創(chuàng)月銷量歷史新高。
“傳祺在誕生前花了七、八個(gè)月把國內(nèi)的自主品牌全部考察了一遍，也對(duì)比了很多合資企業(yè)，才確定廣汽傳褀的產(chǎn)品是從中高端入手，起步就跟世界同步。”吳松表示， “還有一個(gè)重要原因就是全球研發(fā)網(wǎng)，在產(chǎn)品研發(fā)階段，就導(dǎo)入了質(zhì)量先行系統(tǒng)，把質(zhì)量放在第一位。在制造環(huán)節(jié)、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)構(gòu)建全系列的品質(zhì)保證體系。目前， 傳祺的轉(zhuǎn)介紹率已經(jīng)達(dá)到20%至30%，這也是源于高品質(zhì)產(chǎn)品獲得了車主信任”。
談及對(duì)廣汽SUV產(chǎn)品的規(guī)劃，吳松強(qiáng)調(diào)：“目前SUV市場增長達(dá)到30%-40%，但消費(fèi)者對(duì)SUV的認(rèn)識(shí)還不是非常成熟。因此，不要看到市場好，就去忽悠消費(fèi)者。”
同時(shí)，吳松坦言，傳褀品牌在量上的增長并不是他追求的目標(biāo)，他所追求的，是“讓消費(fèi)者買了傳褀不后悔”。因此傳祺在產(chǎn)品研發(fā)上非常慎重，GS5和GA5差不 多是一起開發(fā)的，中間只差了半年時(shí)間，但GS5投放市場比GA5晚了一年多。GA3平臺(tái)的開發(fā)差不多花了四年時(shí)間，預(yù)計(jì)到2015年會(huì)推出GS3，以后還 會(huì)推出7座的C級(jí)車SUV。
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