雖然距離明年1月份的國際足球頒獎典禮還有一段時間，但西班牙媒體報道稱，C羅已經(jīng)提前獲得了2013年金球獎。西班牙電視主持人恩里克·馬爾克斯在節(jié)目中提前透露了2013年金球獎的支持率情況，目前C羅的支持率高達(dá)44.4%排在了第一位，而排名第二位的梅西的支持率為20.3%。由此可見，最終C羅將毫無爭議地捧得2013金球獎杯。

　　在國內(nèi)中級車市場上，由國際足壇 C羅代言的廣汽本田“全新夢想中級車“凌派同樣以不俗的市場表現(xiàn)斬獲了2013年諸多媒體的年度車型中級車大獎。在《廣州日報》、《成都商報》、《大河報》、《杭州日報》、《齊魯晚報》、《遼沈晚報》等諸多主流媒體的年度車型總評榜上，凌派獲得年度中級車，年度風(fēng)云中級車大獎。凌派上市以來短短5個月訂量已經(jīng)突破了8萬輛，同時在全國很多市場上均呈現(xiàn)了供不應(yīng)求的旺銷態(tài)勢。目前媒體評獎榜單尚未完全出臺，但凌派已經(jīng)獲得16項中級車大獎獎項，凌派究竟以何獲得消費者和媒體的青睞呢？

　　廣汽本田凌派力壓群雄，獲得了年度中級車的殊榮是實至名歸。各大媒體對凌派一致的評價為：“凌派上市，標(biāo)志著廣汽本田繼雅閣、鋒范之后，新增又一款戰(zhàn)略車型。憑借四大超級別全方位的價值魅力，凌派將進一步完善廣汽本田的產(chǎn)品鏈，為消費者提供更豐富的選擇。“凌派凝聚了Honda全球累積的最尖端智慧和技術(shù)精華，是以國際先進標(biāo)準(zhǔn)打造而成的全球戰(zhàn)略車型，憑借外觀超級別、配置超級別、空間超級別、駕控超級別的“四大超級別”優(yōu)勢在激烈的中級車市場競爭中脫穎而出。

　　對于汽車外觀的設(shè)計，中國消費者以“大氣”定調(diào)，凌派的設(shè)計原點，便是由此而來。針對中國消費者對中級車“大氣”和“氣派”的期待感，廣汽本田由中日雙方組成的研發(fā)團隊走訪了中國的大江南北，最終從上海豫園的一堵龍墻上得到靈感，呈現(xiàn)給我們的是融合了現(xiàn)代力量美學(xué)和中國古代圖騰“龍”的元素。

　　“從設(shè)計到配置，不難看出廣汽本田對于這款中級車寄予很高的期望。凌派是以全球資源和技術(shù)為依托打造的戰(zhàn)略車型，并以打造中國顧客真正需要的汽車為目標(biāo)進行企劃、開發(fā)“。《廣州日報》的年度中級車獎項同樣被凌派摘得，豐富實用的配置成為凌派PK競爭對手的有力法寶：凌派配備的實用性強、先進性的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，它使用超大7英寸彩色多點觸控屏，實現(xiàn)了藍(lán)牙電話、CD、收音機、USB等基本娛樂功能觸摸操作，實現(xiàn)同智能手機APP的鏡像互控功能，即通過車載屏幕反向操控智能手機，進行新聞瀏覽、娛樂播放、游戲休閑、即時通信等汽車互聯(lián)生活，為駕乘者提供了精彩紛呈的汽車互聯(lián)生活。同時，凌派的智能一鍵式啟動系統(tǒng)、Smart Entry智能無匙進入系統(tǒng)等實用性的配置，在消費者親身使用后，得到了他們的肯定與贊賞。

　　“產(chǎn)品力毫無爭議，特別值得一提的是它的空間特別大，堪比中高級車；凌派開起來非常平順，油耗動力無需擔(dān)心……“資深網(wǎng)絡(luò)汽車頻道編輯毫不吝嗇的把以上溢美之詞都給予了凌派，并將其評為年度十大強烈推薦車型。凌派的超大空間已經(jīng)成為核心賣點之一，這主要得益于在設(shè)計之初，凌派就秉承了Honda MM理念，即“人乘坐的空間最大化，機器占用的空間最小化”，其內(nèi)部駕乘空間超越了常規(guī)中級車的水平，駕乘空間的寬敞與舒適在凌派身上實現(xiàn)了完美結(jié)合。

　　作為80后夢想之車，凌派搭載的1.8L自然吸氣i-VTEC發(fā)動機，運用Honda的i-VTEC技術(shù)，將中高負(fù)荷時的強勁動力性能和低負(fù)荷時的優(yōu)異燃油經(jīng)濟性高度融合在一起，在帶來強勁動力的同時，其節(jié)能環(huán)保性能也有口皆碑。其102kW/6500rpm的最大功率、172N•m/4300rpm的峰值扭矩，帶給駕駛者動力澎湃的操控體驗。同時，1.8L車型綜合工況法油耗僅為6.7L/100km，節(jié)能表現(xiàn)領(lǐng)先1.8L排量級別。

　　勇奪年度中級車獎項只是一個開始，實力決定成敗，我們相信實力超群的C羅和凌派將給我們帶來更多的驚喜！

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