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2020年全部車(chē)輛都能夠搭載混合動(dòng)力技術(shù)
時(shí)間:2013-12-05 00:24   來(lái)源:www.cn2che.com   責(zé)任編輯:毛青青
內(nèi)山田竹志,豐田混合動(dòng)力研發(fā)的帶頭人。日前,在常熟,我采訪了這位工程師出身的豐田汽車(chē)新任會(huì)長(zhǎng)。此前我們有過(guò)多次交流。我認(rèn)可,混合動(dòng)力是一種哲學(xué),無(wú)論傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還是電能、氫能源車(chē),應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)都能讓它們進(jìn)一步節(jié)能。     內(nèi)山田竹志,豐田混合動(dòng)力研發(fā)的帶頭人。日前,在常熟,我采訪了這位工程師出身的豐田汽車(chē)新任會(huì)長(zhǎng)。此前我們有過(guò)多次交流。我認(rèn)可,混合動(dòng)力是一種哲學(xué),無(wú)論傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還是電能、氫能源車(chē),應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)都能讓它們進(jìn)一步節(jié)能。


    記者:混合動(dòng)力在中國(guó)與其他國(guó)家不同,推廣過(guò)程中沒(méi)有得到政府補(bǔ)貼,就是因?yàn)楹诵募夹g(shù)是豐田的,中方?jīng)]有掌握,如果給補(bǔ)貼的話,那么受益者只是豐田,而不是中方。但如果豐田的兩個(gè)中方合作伙伴也能分享混合動(dòng)力的核心技術(shù),或許就能換取政府的補(bǔ)貼和支持了。您怎么看?

  內(nèi)山田:我想從兩方面,一個(gè)就是從政府補(bǔ)貼的方面,另外一個(gè)就是從獲取技術(shù)的方面來(lái)回答您的問(wèn)題。

  首先毋庸置疑,不光在日本,在全世界范圍內(nèi)混合動(dòng)力已經(jīng)普及或者正在普及的國(guó)家或者地區(qū),都會(huì)相應(yīng)的有一些來(lái)自政府的補(bǔ)貼。當(dāng)然我們從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)的角度來(lái)講,本身就是希望能夠通過(guò)消費(fèi)者在使用當(dāng)中降低油耗所節(jié)約的成本,去抵消購(gòu)車(chē)價(jià)格中高出的部分。但實(shí)際上在初期導(dǎo)入混合動(dòng)力技術(shù)的時(shí)候,它的成本還是會(huì)高出一些。所以針對(duì)即使這種情況當(dāng)中,出于環(huán)境保護(hù)等方面的考慮,來(lái)購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)的消費(fèi)者,如果能夠有一些相應(yīng)的政府補(bǔ)貼,那么對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)的普及,我相信是有很大幫助的。

  第二點(diǎn),從獲取技術(shù)這個(gè)角度來(lái)講,隨著研發(fā)中心的建成,在相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目設(shè)施當(dāng)中,我相信是完全可以使中國(guó)相關(guān)企業(yè)獲取相關(guān)技術(shù)的。那么在混合動(dòng)力技術(shù)中這些核心部分,包括電動(dòng)機(jī)、電池、逆變器等相關(guān)控制技術(shù),都是在研發(fā)中心來(lái)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)的。其實(shí)我們現(xiàn)在已經(jīng)在和合作伙伴以及中方技術(shù)人員共同開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成。今后還會(huì)和相關(guān)的供應(yīng)商以及其他企業(yè)一道共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)、共同作業(yè),這將切實(shí)推進(jìn)中方獲取相關(guān)技術(shù),也將落實(shí)混合動(dòng)力系統(tǒng)以及相關(guān)零部件生產(chǎn)、采購(gòu)的現(xiàn)地化,從而促進(jìn)混合動(dòng)力在中國(guó)的普及。

  記者:請(qǐng)您預(yù)計(jì)一下混合動(dòng)力汽車(chē)在二十一世紀(jì)大概會(huì)在什么階段能夠達(dá)到為世界普遍接受的程度?

  內(nèi)山田:在第一代的普銳斯 1997 年上市的時(shí)候,當(dāng)時(shí)經(jīng)常會(huì)問(wèn)這項(xiàng)技術(shù)將來(lái)到底會(huì)能發(fā)展到什么程度。其實(shí)當(dāng)時(shí)我也不太清楚具體答案是什么樣的,但是作為開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力產(chǎn)品的人來(lái)講,我必須要面對(duì)這樣一個(gè)問(wèn)題,所以我當(dāng)時(shí)的回答是到 2020 年左右,在發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該混合動(dòng)力能夠達(dá)到 20%~30% 左右的水平。而此時(shí)此刻,豐田在日本國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力銷(xiāo)售的比例已經(jīng)占到了 40% 以上了。豐田全球銷(xiāo)售當(dāng)中所占的份額來(lái)講,現(xiàn)在已經(jīng)占到了 10% 多的這樣一個(gè)水平。那么這也表明消費(fèi)者對(duì)于環(huán)境、資源方面環(huán)境意識(shí)的提升比我們所想象的速度還要快。尤其是最近一段時(shí)間,從節(jié)約能源的角度來(lái)講的話,很多發(fā)展中國(guó)家的燃耗標(biāo)準(zhǔn)基本已經(jīng)達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家同樣的標(biāo)準(zhǔn)。從這個(gè)意義上來(lái)講,我相信在二十一世紀(jì)比較早的時(shí)期,世界范圍內(nèi)消費(fèi)者就會(huì)普遍接受混合動(dòng)力,乃至于混合動(dòng)力的進(jìn)化形態(tài)——插電式混合動(dòng)力。目前看來(lái)的話,可能在 2020年的時(shí)候,應(yīng)該是屬于無(wú)論什么車(chē)輛都能夠搭載混合動(dòng)力技術(shù)這樣一個(gè)階段。

  “從中國(guó)撤資”屬于不實(shí)之詞

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