何為“綠色的使者”？它與輪胎制造商錦湖輪胎又有何聯(lián)系？這不禁會(huì)讓我們一同想起“綠色環(huán)保”一詞，兩者間的關(guān)系簡約而并不簡單。作為制造商，將環(huán)保與性能相結(jié)合，這無疑是一種高明的“手法”。在當(dāng)今，資源匱乏且烏煙瘴氣的地球體表已經(jīng)被我們的工業(yè)制造摧殘的體無完膚，甚至說是破爛不堪。與其惡性循環(huán)，不如腳踏實(shí)地做一些事實(shí)。在我國汽車工業(yè)開展60年的當(dāng)下，有多少個(gè)企業(yè)是真正拋開利益而進(jìn)取在研發(fā)與環(huán)保之間的呢？錦湖輪胎也許可以算是其中一份子。今天，讓錦湖輪胎帶你走進(jìn)制造工藝的背后，一同了解一下“綠色的使者”

      我們可以追尋到2008年，錦湖輪胎第一次在歐美獲得“綠色環(huán)保”輪胎大獎(jiǎng)，從回轉(zhuǎn)阻力到噪音的控制，每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露了高科技結(jié)晶背后的心血，在節(jié)能減排，減少車輛燃油負(fù)等項(xiàng)目中，著實(shí)下了一番苦工。我們要知道，輪胎的滾動(dòng)阻力可以在相當(dāng)大的程度上影響能源消耗和污染物排放。滾動(dòng)阻力低的產(chǎn)品，可以減少能量損耗，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，排放會(huì)隨之降低。借用當(dāng)年的錦湖輪胎社長吳世哲的一句話：錦湖綠色環(huán)保輪胎或?qū)⒊蔀樵跉W洲乃至全球市場上的新生代主力！”而目前，我們作為世界汽車銷量與原油消耗最大的國家之一，不僅僅是汽車制造行業(yè)，甚至應(yīng)該包括一切相關(guān)聯(lián)的配套設(shè)施都必須竭盡所能，把環(huán)保研發(fā)與推廣列為第一策略。錦湖輪胎的綠色環(huán)保管理系統(tǒng)是根據(jù)科技工藝制造因地制宜的一套全面實(shí)際的管理系統(tǒng)。環(huán)保技術(shù)的有效利用，降低有害物質(zhì)的高精密材料合理利用，造就了綠色環(huán)保輪胎的今天。這也是圍繞著污染物質(zhì)嚴(yán)格管理與減少能源浪費(fèi)的核心邏輯而產(chǎn)生的。其次，錦湖石化在默默的利用廢舊報(bào)廢的輪胎進(jìn)行發(fā)電的研究也是值得我們思考與借鑒的。從KR88到ECO ECSTA KU 28，再到現(xiàn)在的超強(qiáng)降阻力輪胎SOLUS ECO KH19等產(chǎn)品的陸續(xù)登臺，完全按照了我們最初的意愿：將“綠色光纖”帶入汽車市場。這其中，ECO ECSTA KU 28輪胎的滾動(dòng)阻力相比同級別產(chǎn)品降低了接近20的百分比。而油耗的下降也接近于5的百分比，如果我們虛擬家用車的駕駛里程，按每年2萬公里計(jì)算、每百公里8升燃油來計(jì)算的話，每年節(jié)省的費(fèi)用在千元左右。而二氧化碳的排放量甚至可以降低200公斤！相比ECO ECSTA KU 28來說，OLUS ECO KH19就更是錦上添花，所有數(shù)值均在ECO ECSTA KU 28的前提更加的提高了10的百分比！作為輪胎制造商，它不僅僅是一件商品的制造者，甚至可以說是在為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，為消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。

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