雙11剛過去，各電商空前火爆，其中汽車銷量通過電商平臺也同比翻倍。但是電商的火爆程度讓很多實體店的經(jīng)銷商犯難了，電商讓利過多，很多經(jīng)銷商都表示吃不消。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2013年1~10月汽車產(chǎn)銷分別完成1785.44萬輛和1781.58萬輛，同比分別增長13.6%和13.5%。對于此次網(wǎng)上售車出現(xiàn)火爆現(xiàn)象，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認(rèn)為有幾個原因，一是線上售車減少了各個環(huán)節(jié)和成本；其次，目前購車主力“85后”習(xí)慣網(wǎng)上購物；第三，不少消費者此前都在線下進(jìn)行了體驗，網(wǎng)上購車一推出，堆積的購車需求就爆發(fā)。但他認(rèn)為，由于需要進(jìn)行線下的試車體驗，網(wǎng)上買車無法完全替代4S店。

    其實今年“雙十一”大戰(zhàn)早在半個月之前就可以看出端倪了，各大電商品牌搜索欄地下有著比亞迪、北京汽車、雪佛蘭等合資、自主品牌。也有著奔馳、奧迪這樣的高端汽車。中國熱手車成了解到，這次活動基本都是汽車電商直接和廠家談判的，其實4S店并不希望多賣車。這其中有一部分車子因為廠家給的優(yōu)惠力度過大，經(jīng)銷商完全沒有利潤，賣一臺虧一臺。

    有業(yè)內(nèi)人士指出，讓經(jīng)銷商在網(wǎng)上低價促銷新車，無異于讓他們舉刀割肉，因為目前的車價其實很透明，很多4S店賣新車并不賺錢，主要靠售后盈利，過低的價格不僅會加重利潤透支，還會干擾實體店的銷售。

    汽車電商過度的依靠低價來吸引客戶的現(xiàn)在讓很多廠商不滿意。中國二手車城了解到，前不久某網(wǎng)站組織的“汽車電商約架雙11”沙龍上，去年天貓“雙十一”汽車 。北京汽車銷售公司的總經(jīng)理劉宇就直接表示，希望電商在價格上面不要多做文章，要留給經(jīng)銷商正常的利潤空間，不要導(dǎo)致惡性競爭。

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