由于歐洲市場經濟的持續(xù)低迷，眾多汽車廠商選擇降低銷量目標，以緩解車輛庫存帶來的壓力。而在這其中，大眾汽車也是受到了歐債危機的影響，在歐洲市場庫存壓力不斷增大。近日根據(jù)彭博社的報道，大眾汽車正計劃將庫存車輛移至中國，并計劃將明年對中國市場出口數(shù)量提升至20萬輛。根據(jù)大眾汽車進口車此前公布的今年目標銷量10萬的數(shù)據(jù)分析，明年進口車方面將在現(xiàn)有目標的基礎上進行翻倍。

    10月下旬大眾汽車CEO文德恩教授在接受采訪時曾表示：歐洲市場經濟低迷使得大眾在歐洲本土生產車輛無法完全消化，我們會將庫存車輛轉移至中國市場，以保證歐洲市場車輛的產銷平衡。此外在明年大眾汽車將計劃向中國市場出口20萬臺汽車，這其中包括奧迪以及斯柯達品牌車型。

　　從此前大眾集團方面公布的銷量數(shù)字來看，大眾汽車在歐洲市場今年前3季度銷量為514986輛，而去年同期銷量為526379輛，同比下降了2.16%，另外在歐洲整體市場份額方面，大眾汽車從去年同期21.92%降至21.83%。面對這樣的現(xiàn)狀，大眾汽車決定將庫存轉移至目前全球最大汽車市場中國進行銷售，這樣的作法是非常符合邏輯的。但從現(xiàn)國內市場角度分析，長期以來大眾汽車的銷售主要來自兩個合資品牌的貢獻，而進口車方面銷量比較平穩(wěn)，但遠不及合資品牌銷量。

　　大眾擬提升一倍銷售計劃 即將對華出口

　　目前大眾進口車購買人群偏向“小眾化”，究其原因我們不難發(fā)現(xiàn)，由于進口車在入關時需要繳納關稅，這也注定進口車的價格將高于國產車型，所以此市場購買需求是有限的。在2011年，大眾進口車方面銷量顯示為5.3萬輛，而在今年的北京車展期間，大眾汽車宣布將全年目標銷量由11萬輛降為10萬輛。而根據(jù)大眾CEO文德恩教授的表態(tài)，明年20萬輛的目標銷量將在現(xiàn)有目標上再次翻倍，但就目前市場情況分析而言，明年的銷售目標完成起來或將有很大的難度。

　　近日網通社記者走訪了部分大眾進口車經銷商，其中一位經銷商負責人對記者表示：今年以來，很多進口車不在像前兩年那樣搶手，很多需要加錢提車的車型，也由于政府方面對個人購車的限制力度加大，由加價變?yōu)槠絻r甚至賠錢進行賣車，市場變化速度相當之快。”而當記者將大眾進口車方面或將銷售計劃再次提高的消息告知對方后，對方對此也是較為吃驚，并無奈地搖了搖頭，表示這樣的銷售計劃基本沒有可能完成。

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