2013年7月12日C-NCAP本年度第二批碰撞測試全部結(jié)束，東風(fēng)日產(chǎn)天籟、寶馬320Li、長安睿騁分別以57分、56.5分、56.2分的優(yōu)異成績一舉奪得五星安全稱號，其中，長安睿騁作為位列前三甲 的中國品牌，更是刷新了中國品牌安全碰撞評測得分紀(jì)錄，一躍成為"中國品牌安全第一車"。

　　在2013年度C-NCAP第二批碰撞測試中，與睿騁同場競技的車型除了寶馬3系、天籟外，還包括邁銳寶、甲殼蟲、中華H230在內(nèi)的合資、自主等六款車型，最終長安睿騁以僅少于寶馬3系0.3分的成績位居三甲探花之位，此次評測的結(jié)果不僅樹立起中國品牌中高級轎車的安全新標(biāo)桿，同時(shí)也展現(xiàn)了長安睿騁有望邁進(jìn)國際高端市場的潛力。

　　長安睿騁能在當(dāng)下取得如此令人振奮的成就并非是偶然，為了打造國際化的安全品質(zhì)，長安汽車投資兩億人民幣建設(shè)的碰撞安全試驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室擁有世界一流的精密設(shè)備及技術(shù)人員，由世界 專家、國家首批千人計(jì)劃專家親自組織工作，全面確保睿騁的每一項(xiàng)安全匹配和檢測工作達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。基于硬件設(shè)施上的技術(shù)支持，長安睿騁實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)到上線生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都能高質(zhì)量的達(dá)到C-NCAP的五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　詳細(xì)剖析長安睿騁的安全品質(zhì)，首要談及的自然是該車的車身構(gòu)造，該車采用最大板厚為2.6mm的HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身，高強(qiáng)度鋼用材重量占比高達(dá)40%，前、后門防撞桿采用屈服強(qiáng)度大于1200MPa的超高強(qiáng)度材料，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛在高速碰撞中乘員生存空間的完整性。其次，長安睿騁配備的六安全氣囊，以及前排預(yù)拉緊式智能安全帶，后排智能式安全帶等，達(dá)到同級別車中的 安全配置。除此之外，長安睿騁在安全細(xì)節(jié)上的處理同樣可圈可點(diǎn)。

　　長安睿騁的座椅骨架由德國CRH公司設(shè)計(jì)，座椅滑軌與寶馬三系相同，安全性達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平，各項(xiàng)性能指標(biāo)領(lǐng)先同級車，在C-NCAP的揮鞭傷測試中長安睿騁便獲得了四分滿分的成績，換而言之滿分意味著遇到突發(fā)情況時(shí)，長安睿騁能夠最大化的降低車輛碰撞所產(chǎn)生的外力對人體脊椎造成的傷害。

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