日前，廣東省的新能源汽車規(guī)劃發(fā)布。《廣東省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)發(fā)布，明確將混合動力車型劃入了新能源汽車的行列。

　　在國家對新能源汽車未來三年的補貼政策尚未落地之時，近日廣東先行發(fā)布了新能源規(guī)劃。

　　“廣東省的這一規(guī)劃，對于推動混合動力車型的發(fā)展以及新能源市場環(huán)境的盡快形成，帶來了重大利好。”廣東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐向《每日經濟新聞》記者表示，“之所以把普通混合動力車型納入新能源范圍，這與廣州此前新能源車銷售遇冷有著必然的聯系。”

　　據了解，在廣州對機動車限購政策推行之后，向新能源汽車提供了一定的指標，然而大多數新能源車上牌指標無人問津。因此，《規(guī)劃》旨在鼓勵新能源汽車的私人消費。

　　此次廣東省雖然將混合動力納入了新能源汽車的范圍，但是該政策被指支持力度不夠。廣州的一位廣汽豐田經銷商坦言：“雖然這一代凱美瑞混合動力定價更加實惠，目前還讓利2萬元，但是不少消費者依然認為價格過高，《規(guī)劃》中并未針對此類車型進行補貼，未來能否真正刺激消費，尚待觀察。”

　　廣東發(fā)布新規(guī)劃

　　相對于不少省市的新能源鼓勵政策，廣東發(fā)布的這份《規(guī)劃》擴大了新能源汽車的涵蓋范圍�！兑�(guī)劃》指出，新能源汽車主要包括電動汽車(純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車、常規(guī)混合動力汽車等)和液化天然氣(LNG)汽車等。這意味著廣汽豐田凱美瑞等混合動力汽車也將享受政策支持。

　　對此，嚴斐認為，“這將推動廣東混合動力車型的發(fā)展，對于混合動力車的生產企業(yè)是一個利好消息。”

　　另據了解，目前換代工程總投資達7.6億元，計劃在現有的廠房及公用設施的基礎上，對各車間進行適應性改造，購置必要的生產設備及工裝磨具。改造完成后將形成年產量19.2萬輛的生產能力，其中汽油車為16.2萬輛，混合動力車為3萬輛。

　　為了推行包括混合動力在內的新能源汽車發(fā)展，廣東省還計劃出臺配套鼓勵措施�！兑�(guī)劃》指出，廣東省將支持開設新能源汽車辦證 “綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊登記、年檢等業(yè)務。

　　同時，未來還將研究純電動汽車路橋通行費、停車費等費用減免措施，研究探索在城市公共停車場、市政道路停車場和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開設專用停車位，優(yōu)先用于停放電動汽車，并出臺優(yōu)先停車的具體辦法。

　　新能源車銷售遇冷

　　“廣州市新能源車遭冷遇的現狀是一個助推器。”嚴斐表示，廣東的新能源政策將常規(guī)混合動力車型納入政策扶植范圍之內，這或將推動廣東省2015年累計5萬輛新能源汽車產銷目標的實現。

　　根據 《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》的相關規(guī)定，在廣東限行一年內，將提供新能源車1.2萬個指標。然而，過去一年中，這1.2萬個指標并未受到消費者的青睞。

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