此外，雖然有一些品牌在京Ⅴ實(shí)施前對(duì)部分庫(kù)存國(guó)Ⅵ車型進(jìn)行了清庫(kù)，但降幅也沒(méi)有太離譜，優(yōu)惠幅度與京Ⅴ車型相比并不懸殊。調(diào)查中北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，這主要是由于對(duì)于大多數(shù)車企，特別是合資品牌來(lái)講，國(guó)Ⅵ至京Ⅴ的技術(shù)升級(jí)難度不大。

　　“豐田的車在排放標(biāo)準(zhǔn)上早已達(dá)到了京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，所以升級(jí)對(duì)其來(lái)說(shuō)根本沒(méi)有難度，自然也不會(huì)對(duì)車價(jià)產(chǎn)生影響。”據(jù)一家廣汽豐田4S店的負(fù)責(zé)人介紹，京Ⅴ實(shí)施前后，店里各款車型的銷售價(jià)格基本沒(méi)有發(fā)生變化。

　　在大眾、通用等品牌的4S店中，北京商報(bào)記者了解到了類似的情況。據(jù)介紹，京Ⅴ實(shí)施首月，這些4S店的銷量表現(xiàn)很穩(wěn)定，不但沒(méi)有受到影響，相反還因?yàn)檐囆瓦_(dá)標(biāo)京Ⅴ后價(jià)格沒(méi)漲，而吸引了更多的外地客戶前來(lái)購(gòu)買。

　　“因?yàn)榭梢再u外地，非京客戶一直占據(jù)著三成左右的銷量。但是進(jìn)入3月，全面換代京Ⅴ車型后，外銷量又有一定幅度的提升，比過(guò)去大概多賣了10輛左右。”一家日系品牌4S店的銷售人員告訴北京商報(bào)記者，如此的“意外”收獲讓他們很開心。

　　小編點(diǎn)評(píng)：自主品牌達(dá)標(biāo)京Ⅴ車型雖然相對(duì)較少，但是價(jià)格體系也沒(méi)有亂。

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