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京Ⅴ實(shí)施首月車價(jià)未現(xiàn)太大波動(dòng)
時(shí)間:2013-07-04 19:30   來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)整理   責(zé)任編輯:毛青青

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),北京率先在全國(guó)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車京V排放標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)月后,此次技術(shù)升級(jí)要求較高,不少車型已難覓蹤影。市場(chǎng)上車價(jià)并未現(xiàn)太大波動(dòng)。

  施行京V后,日前北京市環(huán)保局公布的已達(dá)標(biāo)車型目錄上有200多個(gè)在列,但按照國(guó)產(chǎn)乘用車400款左右來(lái)計(jì)算,仍有近半缺失。

  不過(guò),值得欣慰的是,由于此前車企和經(jīng)銷商準(zhǔn)備較為充分,雖然部分品牌車型總量有所減少,但剩余的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品國(guó)Ⅵ、京Ⅴ款切換已基本到位,且市場(chǎng)上車價(jià)并未現(xiàn)太大波動(dòng)。

  車型不全

  據(jù)了解,目前合資品牌已基本完成了產(chǎn)品切換工作,多數(shù)廠家2月就已停止了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車型的供應(yīng)。在一家一汽-大眾4S店,北京商報(bào)記者看到店內(nèi)的所有在售車型都已切換成京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。一家上海通用4S店的銷售人員也表示,除凱越外所有車型都已達(dá)標(biāo)京Ⅴ。

  雖然合資品牌在售車型普遍為京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn),不少4S店的展臺(tái)上或多或少消失了幾款車型,如東風(fēng)雪鐵龍C2、老款凱越、經(jīng)典?怂沟,已是難覓蹤影。當(dāng)然,不久之后這其中的部分車型,如凱越、?怂沟葧(huì)有新款補(bǔ)上,但與過(guò)去的老款相比卻已不同。即便拋開有新車型接替的不說(shuō),仍有不少車型是徹底地離開了京城市場(chǎng)。

  與合資品牌相比,自主品牌京Ⅴ車型的切換顯得有些準(zhǔn)備不足。北京商報(bào)記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),目前不少自主品牌仍未有京Ⅴ車型供應(yīng)。據(jù)一家一汽奔騰4S店的銷售人員透露,目前奔騰B50國(guó)Ⅳ車型已消化完畢,但京Ⅴ車型到店時(shí)間還沒有確切消息,店里已經(jīng)處于無(wú)車可賣的尬尷局面。同樣在一家奇瑞4S店,北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)在售的14款車型中,只有瑞虎和E5已有京Ⅴ車型到店,其他車型仍在升級(jí)切換中。

  亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴北京商報(bào)記者,目前市場(chǎng)上自主品牌中只有長(zhǎng)城、比亞迪的京Ⅴ車型占到了在售車型的80%以上;而奇瑞、華晨等品牌則將賣得較好的幾款車型先行提升了排放標(biāo)準(zhǔn),以維持近一段時(shí)間北京市場(chǎng)的銷售;至于其他小眾品牌,目前處于無(wú)京Ⅴ車型可賣狀態(tài)的較多,經(jīng)營(yíng)處境堪憂。

  車價(jià)平穩(wěn)

  雖然車型不全,但好在車價(jià)平穩(wěn),近月來(lái)并未現(xiàn)太大波動(dòng)。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這主要因?yàn)榫躏L(fēng)吹出得足夠早。事實(shí)上,早在一年前就開始有聲音稱,京城車市銷售車型排放標(biāo)準(zhǔn)不久后將升級(jí)。聞風(fēng)后,各大車企紛紛著手技術(shù)改進(jìn),提升車型排放標(biāo)準(zhǔn)。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至去年年底,九成以上的合資品牌已經(jīng)為京Ⅴ換代做好了準(zhǔn)備,包括東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海通用、廣汽豐田、東風(fēng)標(biāo)致在內(nèi)的很多品牌,在3月1日前就已開始銷售京Ⅴ車型。因此,京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,這些品牌可以說(shuō)沒有受到任何影響,購(gòu)銷均在正常進(jìn)行。

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