從更加傾聽當?shù)叵M者聲音、專為中國設(shè)計研發(fā)本地化車型，到加速推進節(jié)能新能源車技術(shù)本地化生產(chǎn)及普及，豐田汽車的“中國夢”正漸行漸近，這個夢想就是——“實現(xiàn)所有人的汽車夢”，成為真正了解中國消費者需求的“中國豐田”。
這是多宏大的夢想，這就要求豐田各個層次的車都有，而且都能讓人接受，這不是一件容易的事，不過我們也期盼那天的到來。
隨著全新產(chǎn)品的引入，豐田的商品戰(zhàn)略正在由原來的“將國際化車型引入中國市場”正在變?yōu)?ldquo;專門為中國市場研發(fā)車輛”，這是豐田商品戰(zhàn)略的一個重要轉(zhuǎn)變，也是“中國豐田”在商品方面的具體體現(xiàn)。
豐田正在一改往日平穩(wěn)的作風，應(yīng)和中國市場加速前行。業(yè)內(nèi)人士認為，對已經(jīng)邁過76個年頭的豐田而言，暫時的挫折或?qū)_亂企業(yè)的既定步伐，但絕不會動搖其扎根中國的根本決心。
一股驅(qū)動行業(yè)前行的力量正在重裝上陣。從年初開始，豐田汽車以更大的韌勁投入中國，圍繞“令人怦然心動的商品”以及“加速新能源技術(shù)本地化推進”等內(nèi)容，逆勢投入，踐行中國夢想。值得期待的是，所有這一切都不是紙上談兵的噱頭，而已經(jīng)成為落在實處的干貨。
僅在商品層面，豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征透露，2013年豐田在華將重點推進小型車戰(zhàn)略和新能源技術(shù)，以令人怦然心動的產(chǎn)品贏取消費者的心。未來3年，豐田將有不包括中期改款在內(nèi)的20款新車型投入中國市場，其中就包括更符合環(huán)保消費需求的小型節(jié)能車。
與此同時，豐田與在華合作更上一個層面，不久前，豐田與一汽聯(lián)合推出全新合資自主品牌朗世，首款純電動概念車也在上海國際車展期間首發(fā)。與其他車企不同的是，豐田對合資伙伴通過研發(fā)進行技術(shù)輸出的作法更加扎實且富有誠意。
毫無疑問，豐田正在已經(jīng)一改往日過于平穩(wěn)的作風，應(yīng)和中國市場現(xiàn)狀開始加速前行。業(yè)內(nèi)人士認為，對已經(jīng)邁過76個年頭的豐田汽車而言，去年在華暫時的挫折或?qū)_亂企業(yè)的既定步伐，但絕不會動搖其扎根中國的根本決心。
“怦然心動”另一面
由“86”為起點，豐田正展露其“怦然心動”的另一面。
一直以來，豐田汽車給人的印象都是以穩(wěn)健、均衡、親民見長。從凱美瑞到卡羅拉，無不是符合大多數(shù)人審美和需求的中性產(chǎn)品。但在豐田的 產(chǎn)品譜系中，越來越體現(xiàn)出領(lǐng)消費潮流、開啟設(shè)計先河的個性之作。
不久前，一汽豐田在華宣布第一款轎跑車豐田86正式上市。這款因電影《頭文字D》而風靡的跑車，在中國擁有大量擁躉。
將86作為開年之作，豐田有著更多考量。雖然轎跑車的受眾范圍相對狹窄，但從建立技術(shù)領(lǐng)先、打造年輕品牌形象的角度考慮，豐田“怦然心動”的產(chǎn)品形象或?qū)⒂纱松钊肴诵摹?/p>
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