實(shí)際上，從年初開始不少經(jīng)銷商的優(yōu)惠已經(jīng)開始收回，不過，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的突然公布有點(diǎn)出乎他們的意料，收到消息后經(jīng)銷商們只能緊急進(jìn)行清庫(kù)。“有些經(jīng)銷商手中還積壓著不少的國(guó)Ⅳ庫(kù)存車，必須在3月1日前清空。”顏景輝預(yù)測(cè)，“春節(jié)前后，車市必然會(huì)出現(xiàn)一波甩賣國(guó)Ⅳ車型的高潮。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在合資品牌經(jīng)銷商中，新車型盡管都已經(jīng)符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，但仍有部分4S店尚有少許國(guó)Ⅳ庫(kù)存車。一家東風(fēng)本田的經(jīng)銷商坦言，京Ⅴ車型已經(jīng)準(zhǔn)備到位，庫(kù)存的最后一批國(guó)Ⅳ車肯定會(huì)降價(jià)處理。
同時(shí)，一些老款車由于處于換代階段，也加大了優(yōu)惠力度。在東風(fēng)日產(chǎn)4S店記者看到，由于天籟面臨全新?lián)Q代，優(yōu)惠幅度已經(jīng)從之前的2.6萬(wàn)元提升至3萬(wàn)元。
自主品牌經(jīng)銷商針對(duì)國(guó)Ⅳ車型的清庫(kù)行動(dòng)已大規(guī)模展開。一位自主品牌經(jīng)銷商表示，雖然廠家已經(jīng)減少了北京市場(chǎng)國(guó)Ⅳ車型的供應(yīng)，但在3月1日前，受春節(jié)放假的影響，只有不到一個(gè)月的清庫(kù)時(shí)間，勢(shì)必會(huì)迫使經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，不然只能將剩余的庫(kù)存車銷往外地。
或許已意識(shí)到國(guó)Ⅳ車型的庫(kù)存很難在北京市場(chǎng)消化完，顏景輝建議，面對(duì)此次京城車市的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，廠商還應(yīng)多為經(jīng)銷商著想，一方面提早為北京市場(chǎng)供應(yīng)符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車型，另一方面也要在政策上支持經(jīng)銷商對(duì)于國(guó)Ⅳ車型的清庫(kù)，并給無(wú)法消化的國(guó)Ⅳ庫(kù)存車找好出路。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，有些廠家已經(jīng)提前準(zhǔn)備。據(jù)一家華晨汽車（微博） 經(jīng)銷商透露，從去年三季度開始，廠家就已經(jīng)刻意減少京城地區(qū)車輛的供應(yīng)，并建議經(jīng)銷商采取訂單式銷售，以避免在京Ⅴ實(shí)施時(shí)積壓大批庫(kù)存。
然而，并非所有的經(jīng)銷商都如此幸運(yùn)。顏景輝表示，目前多數(shù)的自主品牌經(jīng)銷商只能著手甩賣手中庫(kù)存，并準(zhǔn)備給庫(kù)存的國(guó)Ⅳ汽車找出路。不過，從消費(fèi)者的角度講，這是一個(gè)出手購(gòu)車的好機(jī)會(huì)，“春節(jié)前后京城車市國(guó)Ⅳ車型價(jià)格將探底，有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者現(xiàn)在就應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注”。
自主品牌面臨考驗(yàn)
雖然廠家對(duì)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車型已經(jīng)開始申報(bào)，但北京的經(jīng)銷商卻依然沒底。顏景輝表示，北京實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)京城經(jīng)銷商的又一次重大考驗(yàn)，能否順利切換以及產(chǎn)品能否供應(yīng)及時(shí)都會(huì)對(duì)車市產(chǎn)生一定的影響。
據(jù)調(diào)查，此前，德系、美系、韓系等大多數(shù)合資品牌在售車型多數(shù)已是京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，雖然有少數(shù)品牌仍有國(guó)Ⅳ車型銷售，但只要消費(fèi)者提出，同時(shí)也可提供京Ⅴ車，只不過同款車型價(jià)格相差幾千元。
不過，與合資品牌的提前升級(jí)不同，目前自主品牌經(jīng)銷商處絕大多數(shù)仍鮮有京Ⅴ車型可賣。最近幾天，顏景輝接到了不少經(jīng)銷商的電話，多是向其訴苦，“京Ⅴ實(shí)施在即，大多數(shù)自主品牌廠家供應(yīng)的車還是國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商們很著急”，據(jù)顏景輝透露，廠家沒有完成車型排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，讓經(jīng)銷商們心里沒底。
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