伴隨著北京車輛排放標(biāo)準(zhǔn)由國Ⅳ升級到京V日期的臨近，京城車市開始進(jìn)入到了產(chǎn)品切換期。一些老款車由于處于換代階段，也加大了優(yōu)惠力度。在東風(fēng)日產(chǎn)4S店記者看到，由于天籟面臨全新?lián)Q代，優(yōu)惠幅度已經(jīng)從之前的2.6萬元提升至3萬元。

　　上周，北京市環(huán)保局正式宣布，自2月1日起，北京市對新增輕型汽油車實施北京第五階段標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)”），并要求3月1日起停止銷售注冊不符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。

　　伴隨著北京車輛排放標(biāo)準(zhǔn)由國Ⅳ升級到京V日期的臨近，京城車市開始進(jìn)入到了產(chǎn)品切換期。記者調(diào)查了解到，盡管今年以來市場上絕大多數(shù)車型的優(yōu)惠幅度普遍縮水，但在京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的逼迫下，眼下經(jīng)銷商們不得不重新對國Ⅳ庫存車加大優(yōu)惠，而部分老款車型也因升級難題，會在3月之后轉(zhuǎn)出北京市場。

　　車型升級準(zhǔn)備就緒

　　事實上，早在去年年初北京市傳出京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)即將實施的消息后，各廠家就已經(jīng)開始準(zhǔn)備符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車型供應(yīng)北京市場。

　　亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，與國Ⅲ升級至國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)時不同，此次各車企對京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)都有了充分的準(zhǔn)備，并早從去年開始就已陸續(xù)向北京市申報符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。

　　北京市環(huán)保局統(tǒng)計顯示，截至1月23日，已申報符合京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車型達(dá)到1313種，涵蓋了國內(nèi)外主要汽車企業(yè)的主流車型。目前已經(jīng)有10萬輛新車貼上了代表京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的“藍(lán)標(biāo)”。如果按照目前北京每月4萬輛的銷量計算，這幾乎能滿足兩個月的銷售。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，對于機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅳ升級至京Ⅴ，各車企表現(xiàn)都相對從容。幾乎所有受訪車企負(fù)責(zé)人在接受采訪時都表示自家已具備對車輛升級的能力，近期將實現(xiàn)新老標(biāo)準(zhǔn)車型的換代。

　　據(jù)了解，目前合資企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)提前完成了申報，并對主力車型完成了升級切換。而自主品牌車企普遍也已完成了技術(shù)升級，但卻由于京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)并未真正實施，因此并不急于產(chǎn)品更換。不過，多數(shù)自主企業(yè)老總表示，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實施后，不會出現(xiàn)過去無車可賣的尷尬。

　　長城汽車銷售公司副總經(jīng)理商玉貴透露，在3月1日北京叫停國Ⅳ車型銷售之前，長城汽車絕大多數(shù)車型都將完成換代，屆時，即便有個別車型不符合標(biāo)準(zhǔn)，也只是暫時的，“我們將優(yōu)先保證北京地區(qū)新排放標(biāo)準(zhǔn)車型的供應(yīng)”。商玉貴說。

　　吉利、奇瑞、華晨、比亞迪等自主品牌車企也稱，早已針對北京市場即將實施的京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)對旗下車型進(jìn)行了升級，并完成了申報工作，且部分車型眼下已有京Ⅴ版本供應(yīng)。

　　國Ⅳ車清庫倒計時

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