四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李偉的“機(jī)場(chǎng)夢(mèng)”(2)
時(shí)間:2013-07-08 08:45 來(lái)源:四川日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:
有一次,我們接一位要客,客梯車(chē)晚到了幾分鐘。一般的做法是嚴(yán)肅處理相關(guān)人員。但我們了解情況,開(kāi)車(chē)師傅是看接運(yùn)客人暫時(shí)未到,又怕誤飯點(diǎn),想打時(shí)間差,去了食堂。為此,我們調(diào)整了食堂運(yùn)營(yíng)時(shí)間,從早上6點(diǎn)半,不間斷營(yíng)業(yè)到晚上12點(diǎn),解決了多時(shí)段一線(xiàn)員工就餐問(wèn)題。類(lèi)似的例子還很多,前兩天,一位清潔工對(duì)我說(shuō),“有旅客才有我們”。這就是我們制勝最核心的法寶:以人為本。
我有一個(gè)“機(jī)場(chǎng)夢(mèng)”
記者:您對(duì)集團(tuán)未來(lái)有什么規(guī)劃?
李偉:想在中國(guó)的航空版圖上,飛出一片天。東邊的半個(gè)中國(guó),北、上、廣是航空樞紐,而向西的半個(gè)中國(guó),則看成都航空樞紐,這也是落實(shí)省委十屆三次全會(huì)提出的“建設(shè) 國(guó)際航空樞紐”目標(biāo)。
競(jìng)爭(zhēng)非常大。目前追兵很多?上驳氖牵∥、省政府非常重視,不僅建立了民航發(fā)展基金,還爭(zhēng)取到了一些重要政策支持:今年3月,成都海關(guān)正式實(shí)施24小時(shí)通關(guān),大大改善了通關(guān)環(huán)境;航油保稅政策的實(shí)施,則使航空公司的經(jīng)營(yíng)成本大幅降低,提升了機(jī)場(chǎng)的吸引力。不久前,我們又爭(zhēng)取到72小時(shí)過(guò)境免簽政策,成都是中國(guó)西部 實(shí)施該政策的城市,這項(xiàng)政策從上報(bào)到獲批,僅用了3個(gè)多月,而北京和上海用了2年多時(shí)間,這完全得益于省上的大力支持。
目前,機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正努力實(shí)現(xiàn)“開(kāi)美、加歐、通中、達(dá)澳、到非、蓋亞”的目標(biāo)基礎(chǔ)上,繼續(xù)主動(dòng)出擊,推介四川、推介成都、推介成都機(jī)場(chǎng),爭(zhēng)取引入更多的航空公司新開(kāi)、加密航線(xiàn),逐步實(shí)現(xiàn)成都“朝發(fā)夕至、通達(dá)全球”的國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局。
記者:新機(jī)場(chǎng)選址已確定,機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在其中將扮演什么角色?
李偉:我們參與了大量前期工作,接下來(lái)應(yīng)該會(huì)參與不少建設(shè)工作。
我有一個(gè)比肩國(guó)際一流機(jī)場(chǎng)的“機(jī)場(chǎng)夢(mèng)”。客觀(guān)而言,現(xiàn)在的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)受空域、地域限制,在發(fā)展中有諸多掣肘,有一些遺憾。我希望新機(jī)場(chǎng)不僅是一個(gè)交通運(yùn)輸設(shè)施,更是一個(gè)民航從業(yè)者和旅客和諧快樂(lè)進(jìn)出、工作、生活的航空城。我還希望在新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中,能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有的一些不足,不論是硬件還是軟件。
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