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打車軟件撬動(dòng)出租車牌照壟斷?(3)
時(shí)間:2013-02-01 12:03   來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)     責(zé)任編輯:毛青青

    而且,即便沒(méi)有法律風(fēng)險(xiǎn),租車行業(yè)與出租車行業(yè)也有不相同。乘出租車時(shí),出租車公司和出租車司機(jī)是服務(wù)提供者,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。但乘坐配有司機(jī)的租車公司的車輛時(shí),一旦發(fā)生糾紛,法律責(zé)任又該如何界定?而且,已經(jīng)有黑車依靠類似的租車軟件做起了出租車的生意,租車與黑車之間的界限又該如何判斷?

    嘟嘟快捷租車創(chuàng)始人云濤告訴中國(guó)青年報(bào)記者,國(guó)外利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租車已經(jīng)是大勢(shì)所趨,大致分為兩種模式。

    一種是Zipcar模式。租車公司通過(guò)接收會(huì)員,發(fā)放會(huì)員卡來(lái)運(yùn)營(yíng)。車停放在居民集中地區(qū),會(huì)員可以直接上網(wǎng)站或者通過(guò)電話搜尋車,網(wǎng)站則根據(jù)車與會(huì)員所在地的距離,通過(guò)電子地圖排列出車輛的基本情況和價(jià)格,會(huì)員據(jù)此選擇汽車。使用完之后在預(yù)約時(shí)間內(nèi)將車開(kāi)回原本的地方,用會(huì)員卡上鎖。

    另一種是Uber模式,即私家車搭乘服務(wù)商。用戶可以通過(guò)軟件發(fā)送租車請(qǐng)求。租車公司通過(guò)衛(wèi)星定位確定客戶的位置后,會(huì)派最近的司機(jī)到達(dá)。這種做法很好地解決了大城市里叫車的問(wèn)題。

    一種是用戶自駕,一種是司機(jī)代駕。后一種更接近出租車業(yè)務(wù)。云濤說(shuō),租車公司的大量空閑車輛進(jìn)入載客市場(chǎng),將大大緩解高峰時(shí)段打車難問(wèn)題。

    美國(guó)很多出租車公司已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為乘客服務(wù)了。據(jù)悉,中國(guó)的出租車司機(jī)也在關(guān)注移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來(lái)的變化。每個(gè)月近千元的增收,正吸引越來(lái)越多的出租車司機(jī)接觸移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。

(王超)

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