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打車軟件撬動出租車牌照壟斷?
時間:2013-02-01 12:03   來源:中國青年報     責任編輯:毛青青

    部分租車公司擠入出租車市場相關法律問題尚難界定

    在北京,寒風中等半個小時也打不到車的情況很普遍。白領張媛是打車一族,經(jīng)常出沒在北京市朝陽區(qū)的世貿(mào)天階和朝陽大悅城,這兩個地方連黑車都難打到。不過最近幾款手機打車軟件引起了張媛的注意。

    她用手機下載了一款應用程序,使用了3次,都成功預約到了車。通過這款軟件叫到的是正規(guī)出租車,司機應答后軟件頁面會顯示司機所屬出租車公司、車牌號、司機姓氏和電話,還會顯示車子當時所處的位置和預計到達時間。

    使用一段時間后,張媛覺得軟件本身雖然不錯,但能不能最終坐上車,還和司機的素質有直接關系。在她使用的運用程序的界面里,有加錢選項, 5元, 20元。也有時間選擇,乘客可以選擇等10分鐘或者半個小時。

    “第一次司機來了不打電話,我給她打了好幾次電話才找到,耽誤了我很長時間。還有一次發(fā)生了司機要加錢的情況,我拒絕加錢,他就不拉了。”張媛說。

    司機的困惑

    北京漁陽聯(lián)合出租車公司司機常國來家住在通州,他所在的小區(qū)約有五六十輛出租車,但一碰到雨雪等惡劣天氣,往往只能出來四五輛車,大部分還是送家人進城的。

    除了惡劣天氣,空駛也令司機頭疼。“空跑越多、賠得越多”,“遇到堵車的時候,油耗很大,堵車3分鐘相當于一公里的油耗。”新月出租車公司的李師傅說,空駛沒有補貼,只能自己承擔。

    李師傅說,“司機趕時間交班或回家時,不一定能拉到同方向的乘客,可司機又想再接點短活兒,但把車停下來,如果乘客要去的方向不順路而司機又不想載客,按照北京市交通委的規(guī)定,就是拒載。有些司機為了按時交班,寧可打著停駛牌,開著空車一路返回,也不想因為一個可能不順路的活兒而被投訴舉報。”無可奈何的“空駛”大大浪費了本身有限的出租車資源,也加劇了打車難。

    打車軟件有助于解決出租車“空駛”的問題。比如有的軟件,6公里以內(nèi)的叫車提示,為出租車司機提供了選擇余地,司機可以接收到6公里以內(nèi)的叫車信息,如果路程合適,司機就能搶到活兒,減少空駛狀態(tài)。

    2012年8月以前,57歲的出租車司機孟慶山只會用手機打電話,連短信都發(fā)不利索。不過如今他已經(jīng)可以熟練操作手機打車軟件,還不時對客戶端的功能提出意見。

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