原標題：交警再回應司機服務區(qū)休息被開罰單
江西宜春，一貨車司機在高速服務區(qū)停車睡覺，卻被交警硬生生叫醒，緊接著就因為疲勞駕駛而被開了罰單。司機覺得難以置信，自己的確是很疲勞，可這不是在服務區(qū)停車睡覺了嘛，怎么還要罰款？
事發(fā)當天，李師傅駕駛著裝有貨物的貨車在高速公路上行駛了數(shù)小時后，感到十分的困乏，眼皮子都在打架了。為了避免疲勞駕駛帶來的風險，李師傅決定找個服務區(qū)稍作休息。
沒過多久，導航上就顯示前方有一個服務區(qū)，李師傅強打起精神將貨車開到最右邊道上準備進入服務區(qū)。
在進入服務區(qū)后，李師傅立即將車停在了車位上，然后打開了窗戶給自己蓋了條毯子，沒一會兒就睡著了。
不知過了多久，一陣急促的敲窗聲響起，把李師傅給吵醒了。李師傅揉揉眼睛向外一看，發(fā)現(xiàn)是兩名交警。
李師傅立即開門下車，并詢問交警有何事。誰知交警直截了當?shù)乇硎�，從系統(tǒng)后臺得知李師傅連續(xù)駕駛超過了4個小時，但停車休息不足20分鐘，屬于疲勞駕駛，要進行處罰。
李師傅是知道連續(xù)駕駛不得超過4個小時的，但自己這不是正在休息嘛，要不是被交警叫醒，怎么也得滿20分鐘了，可是交警沒有聽取李師傅的辯解，直接出具了罰單。
次日，當?shù)亟痪ш牥舜箨爩Υ耸伦鞒龌貞Q：載貨汽車上都有北斗定位，可以確定貨車司機是否疲勞駕駛。一旦檢測到疲勞駕駛的，便會自動生成記錄，交警就可以作出相應處罰，這與在服務區(qū)做什么沒有關系。
有不少人認為，貨車司機已經(jīng)在休息了，就不能不處罰嘛？什么叫人性化執(zhí)法，這種執(zhí)法太過死板了。
但也有人認為，大貨車司機疲勞駕駛一旦出車禍，毀的可不一定是他自己的家庭，還可能是別人的家庭。如果大家同情大貨車司機，那為何不同情下此前因大貨車司機疲勞駕駛所造成的事故的那些受害者們？
1、其實對于貨車司機疲勞駕駛的行為，法律早已經(jīng)做出了明確的規(guī)定。
《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第九條第七項規(guī)定，機動車駕駛人連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記9分。
由此可見，如果是中型以上的載客汽車，以及危險品運輸車輛，查處疲勞駕駛會非常的嚴格。
可是李師傅只是普通的貨車，也要如此嚴格嗎？
根據(jù)上述《辦法》第十一條第十四項規(guī)定，機動車駕駛人連續(xù)駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記3分。
由此可見，對于貨車司機的疲勞駕駛處罰，相對要輕一些。
但這不是重點，重點是李師傅的確是違法了，如果對李師傅網(wǎng)開一面了，那對其他已經(jīng)被疲勞駕駛而處罰過的司機就是不公平，法律不應該區(qū)別對待，而應當一視同仁。
2、李師傅已經(jīng)在服務區(qū)休息了，這是否可以免除處罰？
李師傅其實知道自己已經(jīng)疲勞駕駛，也知道自己違法了，所以他及時到服務區(qū)進行休息，這其實是在糾正自己的違法行為。
《行政處罰法》第三十三條規(guī)定，違法行為輕微并及時改正，沒有造成危害后果的，不予行政處罰。初次違法且危害后果輕微并及時改正的，可以不予行政處罰。
由此可見，只要李師傅及時糾正自己的錯誤，且沒有造成危害后果的，的確可以免于處罰，或者即便要處罰，也應該減輕處罰，或警告，或只罰點錢，當做一個教訓。
目前，交警隊說是要給李師傅處罰，但具體怎么處罰并沒有說。
也許會如網(wǎng)友所想，只是口頭警告，但也許會罰點錢。
不過，這次的教訓還是希望李師傅能記住，駕駛大貨車疲勞駕駛，所造成的危害遠比小轎車要大得多，千萬不要去冒這個風險，否則保險都不一定夠賠的。
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