原標(biāo)題：中東土豪為何要“救”恒大汽車 紐頓集團(tuán)是什么來頭？
前兩天，中東土豪拯救恒大汽車的傳聞，在網(wǎng)絡(luò)不脛而走。
到了8月14日晚，恒大汽車突然發(fā)布公告：表示獲得了一筆5億美元的戰(zhàn)略投資，來自于阿聯(lián)酋國(guó)家主權(quán)基金持股的上市公司：紐頓集團(tuán)，其中有6億人民幣的過渡資金，將自公告后5個(gè)工作日開始陸續(xù)到賬，而所有占投資金，將全部用于確保恒馳5的正常生產(chǎn)，以及恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。
另外，紐頓集團(tuán)還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)每年向中東市場(chǎng)出口3-5萬(wàn)輛恒馳汽車。也就是說，這是一筆定向資金，只能用在恒大汽車的生產(chǎn)里，目標(biāo)也非常明確，就是用來生產(chǎn)其中三款純電汽車，不能用來償付恒大汽車的債務(wù)。而公告幾個(gè)小時(shí)后，更加詭異的事情發(fā)生了。股市剛剛開盤，恒大汽車的股價(jià)就一路狂飆，一度暴漲45%。一時(shí)間，汽車圈、資本圈乃至地產(chǎn)圈同時(shí)炸鍋。大家腦中冒出了無數(shù)的問號(hào)：這個(gè)紐頓集團(tuán)是什么來頭？不僅戰(zhàn)投恒大汽車，甚至還能幫忙打開銷路，助其每年三五萬(wàn)輛的出口。
其實(shí)，對(duì)于投資人而言，恒大汽車是否能順利造車并不重要，只要有故事能炒，股價(jià)可以上漲就夠了。寄希望恒大還錢非常困難，但債權(quán)轉(zhuǎn)為股票后，能夠通過二級(jí)市場(chǎng)出售套現(xiàn)，一旦股價(jià)上漲，不僅能回本，說不定還能賺上一筆。但是，真相永遠(yuǎn)不會(huì)那么簡(jiǎn)單，打臉也來得異常的快。
所謂紐頓集團(tuán)，其實(shí)只是一家“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的資本。公開資料顯示，紐頓是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的新能源應(yīng)用公司，也是阿布扎比第一個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照的廠商。
但紐頓集團(tuán)的董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官為浙江商人吳楠，其他大部分高管也都是中國(guó)人。而紐頓的歷史可以追溯到2014年，前身是天津電動(dòng)車企：艾康尼克。從入場(chǎng)時(shí)間來看，艾康尼克和“蔚小理”差不多同一輩，可后來的發(fā)展軌跡完全不同，當(dāng)蔚小理逐漸成為造車新勢(shì)力時(shí)，艾康尼克卻一輛車都沒造出來。不僅如此，其內(nèi)部經(jīng)營(yíng)也出現(xiàn)極多問題。
據(jù)媒體報(bào)道，僅2021年以來，因民間借貸糾紛、勞動(dòng)爭(zhēng)議、買賣合同糾紛等，艾康尼克旗下的資產(chǎn)多次被法院查封扣押。2020年以來，艾康尼克連續(xù)18次被列為失信被執(zhí)行人，吳楠也多次被法院限制高消費(fèi)。2022年6月，吳楠從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)戰(zhàn)中東，將全球總部遷至阿聯(lián)酋，同時(shí)公司的品牌也從艾康尼克更名為紐頓。同年9月，紐頓獲得了阿聯(lián)酋皇室資產(chǎn)公司2億美元的投資，并在不久后的11月14日正式在美國(guó)納斯達(dá)克上市。在海外轉(zhuǎn)了一圈后，當(dāng)紐頓再出現(xiàn)時(shí)，已搖身一變成了中東資本
并隨后再度進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，宣布要在浙江金華建造新能源汽車超級(jí)工廠，總投資達(dá)100億元，工廠占地700余畝，計(jì)劃于2024年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。但看來看去，紐頓似乎更像是一家空殼公司，他們?cè)诎⒉荚鹊恼嚱M裝工廠，是租來的，到去年12月，一共只交付了20輛增程電動(dòng)汽車。而且從2020到2022年，紐頓三年的營(yíng)收都是0，并分別虧損了1090萬(wàn)美元、1077萬(wàn)美元、4045萬(wàn)美元。到去年底公司賬上現(xiàn)金及等價(jià)物只有2.19億美元，并不夠支付給恒大汽車的。
所以他們?cè)谕ǜ謇飶?qiáng)調(diào)了兩點(diǎn)，第一是美股上市，第二是阿聯(lián)酋國(guó)家主權(quán)基金持股，有王室背景，可惜沒公布持股比例。但對(duì)于造車來說，不管是5億美元還是50億人民幣，似乎都不夠燒的。那是不是意味著，就算這5億美元到位，對(duì)恒大汽車也于事無補(bǔ)呢？其實(shí)，話也不能說的這樣 ，因?yàn)樵S家印為了讓恒大汽車活過來，還真的下了一番功夫。
此前，恒大汽車發(fā)布公告稱：作為中國(guó)恒大債務(wù)重組的一部分，以及為降低恒大汽車的債務(wù)水平，將總額約208億港元的相關(guān)貸款按每股3.84港元的轉(zhuǎn)換價(jià)，轉(zhuǎn)換為54.4億新股份。這208億港元的貸款，都是來自恒大系的，債權(quán)轉(zhuǎn)換成股權(quán)后，其中，中國(guó)恒大認(rèn)購(gòu)41.78億股，許家印認(rèn)購(gòu)5.2億股，其全資公司鑫鑫認(rèn)購(gòu)1.69億股，許家印妻子丁玉梅認(rèn)購(gòu)4.17億股，其全資公司好幫認(rèn)購(gòu)1.56億股。有關(guān)認(rèn)購(gòu)金額將抵消恒大汽車的相關(guān)貸款。所以，通過債轉(zhuǎn)股，恒大汽車的現(xiàn)金負(fù)債瞬間少了208億港元。而現(xiàn)金類負(fù)債是需要用真金白銀償還的，也是恒大汽車最棘手的負(fù)債類型。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，恒大汽車目前的借款、應(yīng)付賬款和其他應(yīng)收款合計(jì)715億元，而現(xiàn)金及等價(jià)物只有7.1億元，連現(xiàn)金類負(fù)債的零頭都不到。截至2022年底，恒大汽車的總負(fù)債是1839億元，凈負(fù)債為687億元。通過許家印這么一番騰挪，恒大進(jìn)負(fù)債只剩下479億元。如果恒大汽車能夠不退市，后續(xù)繼續(xù)化解400多億的負(fù)債，也并非完全不可能。
沒想到，許家印原本用來畫大餅的恒大汽車，還畫出了真感情。又或者說，恒大汽車成了許家印 的救命稻草。所以，為了讓恒大汽車起死回生，許家印確實(shí)是豁出去了。比如這次為了引入戰(zhàn)投恒大集，許家印已與紐頓集團(tuán)簽訂了投票權(quán)制約契據(jù)，三方已被認(rèn)定為一致行動(dòng)人，而紐頓的入股價(jià)僅為0.63港元。要知道，早在2020年9月時(shí)，恒大汽車獲得騰訊、滴滴、紅杉資本、云峰基金等共計(jì)40億港元的投資，當(dāng)時(shí)每股價(jià)格達(dá)到了22.65港元。不到半年時(shí)間，恒大汽車再次定向增發(fā)9.52億股新股，募資290億港元，這時(shí)的配股價(jià)上漲到了29.9港元。劉鑾雄妻子陳凱韻一口氣斥資30億港元認(rèn)購(gòu)，也只獲得了1.13%的股份。而紐頓只花了5億美元就拿下恒大汽車27.5%的股份，成了第一大股東。
經(jīng)過一系列事件后，恒大汽車也將不再是恒大的全資附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，也將不再納入報(bào)表。若未來強(qiáng)制可交換債券等實(shí)施完成，則恒大的持股比例，將進(jìn)一步降至21.75%。而紐頓集團(tuán)不但可以獲得5個(gè)董事席位中的3個(gè)，還可以指定其中一名擔(dān)任董事會(huì)主席。如此一來，紐頓集團(tuán)就掌握了恒大汽車的話語(yǔ)權(quán)，想要錢，就要先交出部分控制權(quán)。如果未來恒大出局，也不是什么意外的事。但目前來看，這個(gè)所謂“中東土豪”的成色有點(diǎn)不足，可能掉色。而且，即便有錢，紐頓也未必會(huì)把5億美元全部打到恒大汽車的賬戶上。
紐頓集團(tuán)聲明稱，擬議投資交易預(yù)計(jì)將于今年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團(tuán)債務(wù)重組生效、恒大汽車若干債權(quán)人確認(rèn)債務(wù)償還計(jì)劃，以及獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和股東批準(zhǔn)。換言之，5億美元能否到位，還得視債務(wù)處理情況而定。所以，恒大汽車能否成功“續(xù)命”仍然存在很大的變數(shù)。
另外值得注意的是，在引入紐頓戰(zhàn)投之后，市場(chǎng)又傳出一則更為炸裂的消息：“許家印已經(jīng)離婚”。
起因是許家印的妻子丁玉梅在公告上被定義為獨(dú)立第三方，沒像以前一樣被列為許太太。一般來說，離婚是當(dāng)事人雙方的私事，但上市公司老板的離婚，或許就有一些其他的小心思了。有些上市公司的創(chuàng)始人離婚，屬于股價(jià)飆升，有減持套現(xiàn)嫌疑，而許家印面臨的卻是股價(jià)下跌，債務(wù)纏身。因此，這個(gè)細(xì)微變化，被市場(chǎng)質(zhì)疑為“逃債式離婚”。丁玉梅可借此在財(cái)務(wù)上與許家印進(jìn)行分割，規(guī)避一些債務(wù)問題。畢竟在資本市場(chǎng)上，類似的案例出現(xiàn)過太多，不得不讓人懷疑。
那么問題來了，許家印到底離沒離？按道理，如果沒離婚，在上市公司的公告里是絕不能披露成：獨(dú)立第三方的，極大可能就是兩人已經(jīng)離婚了。但問題在于，之前并沒有看到公開發(fā)布的消息，頗有點(diǎn)“暗度陳倉(cāng)”的意味。而上證報(bào)向恒大求證時(shí)，被對(duì)方以“不清楚、不知道”等說法搪塞。
第一財(cái)經(jīng)則查到，有知情人士稱，2021年9月，恒大內(nèi)部就有傳言：許家印夫婦已經(jīng)離婚，包括恒大多個(gè)高管、地區(qū)公司法人也已離婚。其實(shí)看到這里，就已經(jīng)很明朗了，許家印已離婚的可能性極大，而且離婚的還不止許家印一個(gè)。時(shí)間可能就在恒大爆雷前后，那時(shí)候就已經(jīng)布局好了。
而婚內(nèi)形成的債務(wù)，一旦離婚了，還算不算共同負(fù)債，也是眾說紛紜。一位權(quán)威法律人士表示：在中國(guó)法律規(guī)定中，即便離婚，在婚內(nèi)產(chǎn)生的共同債務(wù)依然需要共同償還，離婚無法達(dá)到將個(gè)人債務(wù)與夫妻共同債務(wù)相隔離的目的。也有律師指出，恒大的債務(wù)和許家印個(gè)人在其中的連帶責(zé)任，其配偶是否要共同承擔(dān)？根據(jù)現(xiàn)有的民法典、婚姻法、司法解釋，除非債權(quán)人能夠證明該債務(wù)用于夫妻共同生活、共同生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，或者基于夫妻雙方共同意思表示，否則并不一定會(huì)被認(rèn)定為夫妻共同債務(wù)，也就是仍然存在規(guī)避部分債務(wù)的可能。但話說回來，恒大出問題后，2021年12月政府就已經(jīng)派出工作組入住，即便許家印沒有公開離婚，工作組也不可能查不出來，如果這樣還能被許家印脫逃，那就真的太可笑了。
總結(jié)，恒大汽車面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問題，債務(wù)重組和資金缺口導(dǎo)致其處于困境之中。雖然有投資引入和債轉(zhuǎn)股等舉措，但其情況仍然復(fù)雜且充滿不確定性。紐頓集團(tuán)作為投資者的背景和實(shí)力也引發(fā)了一些質(zhì)疑。另外，許家印采取了多種手段來化解恒大汽車的債務(wù)問題，但這些措施是否能夠成功、以及他個(gè)人的動(dòng)向，也有待進(jìn)一步確認(rèn)�？傊�，恒大汽車的情況涉及眾多復(fù)雜因素，包括債務(wù)重組、投資引入、股價(jià)炒作等。在未來的發(fā)展中，仍然存在很大的不確定性。
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