今年24歲的楊俊，是2012年7月才分配到南昌南車輛段九江西運(yùn)用車間工作的貨車檢車員。別看他年齡不大，入路也僅一年多，卻以“初生牛犢不怕虎”的勁頭，勤學(xué)苦練車輛檢修技能，迅速成為一名 的“車輛大夫”。

    面對(duì)偏僻艱苦的工作環(huán)境和作業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)的車輛檢修工作，初入職場的楊俊未曾迷茫，更沒有退縮。尤其是在聆聽了全國勞模劉發(fā)根的成長事跡后，他暗下決心要在平凡的崗位上做出點(diǎn)業(yè)績來，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。

    “一個(gè)人無論做什么事情，要做就做到最好”，楊俊是這么說的，也是這么做的。他用自己的行動(dòng)以及不斷提高的成績，詮釋了作為一名檢車員的責(zé)任與義務(wù)。在現(xiàn)場工作中，他始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，經(jīng)常向老師傅請(qǐng)教，學(xué)習(xí)他們發(fā)現(xiàn)故障的經(jīng)驗(yàn)和方法，取長補(bǔ)短，使個(gè)人的故障發(fā)現(xiàn)率越來越高。一年多來累計(jì)發(fā)現(xiàn)從板座鉚釘折斷、輪緣過限等車輛典型、重點(diǎn)故障60余件，保證了列車運(yùn)行安全。

    為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì),楊俊主動(dòng)要求加入段的快速修集訓(xùn)隊(duì)伍。以往到段集訓(xùn)的都是上班四、五年的老職工，而楊俊只是一名剛參加工作的青工。所以他特別珍惜這次學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，總纏著教練問這問那，直到心中的疑問想通了才肯罷休。十幾本規(guī)章制度，7000多道技術(shù)業(yè)務(wù)題，每天他堅(jiān)持6點(diǎn)起床，晚上0點(diǎn)以后睡覺，業(yè)務(wù)書幾乎不離手，慢慢地這些規(guī)章都被他啃透、熟記于心。每次訓(xùn)練別的隊(duì)員休息時(shí)，他依然還在練習(xí)。單檢別人每天敲4、5遍，他總要練個(gè)7遍、8遍。17型車鉤的分解組裝成績從1分40秒，到1分20秒、1分鐘......他一次次地突破自己，常常累得腰酸背痛，而手上的創(chuàng)可貼貼了一塊又一塊。

    功夫不負(fù)有心人，艱辛的付出換來了日益豐碩的成績。楊俊先后取得段新入路高職生技能比賽第一名，段第二十屆技能比賽分解車鉤、更換閘瓦項(xiàng)目第一名的好成績。今年7月，他參加江西省“振興杯”技能競賽一舉摘得個(gè)人全能第一名，并在近期舉行的2013年全路貨車運(yùn)用系統(tǒng)比賽中再創(chuàng)佳績，榮獲了全路“新長征突擊手”稱號(hào)。(劉海平 劉秀豐)

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