昨天下午，南京市鼓樓區(qū)一位處級干部王新(化名)像往常一樣要去附近的街道開會，不過，出發(fā)前，他并沒叫單位派車，而是先跑去門衛(wèi)室借了一輛自行車。不同于一般的自行車，這輛車的后座有一個綠牌子，上面寫著“鼓樓區(qū)機關公務用車”。(10月31日《現(xiàn)代快報》)

    推行公務自行車，在全國來說，不算是鼓樓區(qū)的“專利”。北京市石景山區(qū)建委、山西太原市政府、湖北省直機關、四川成都金牛區(qū)教育局等機關單位工作人員都曾先后騎上了公務自行車。在公車消費居高不下、公車改革步履維艱的背景下，公務自行車的推行無疑是件好事，對于減少公車消費、降低汽車尾氣排放等都大有裨益。但是，目前面對日益龐大的汽車數(shù)量，公務自行車的推行還是非常艱難，效果也非常有限。
     
    現(xiàn)在私家車太多，出門堵車、搶停車位都成了必不可少的環(huán)節(jié)，把自行車作為公務車，既能節(jié)省公務經(jīng)費，又能對市民起到一個引導作用。試想，如果大家不走太遠都騎自行車的話，是不是既能緩解社會的交通秩序，又有利于促進社會和諧氛圍？這可是一舉多得的大好事。對于機關公務員人員長期坐在機關辦公室，身體缺乏鍛煉，騎自行車更是一個鍛煉身體的“利器”，也能更好地拉近與群眾之間的距離。
　  
    勤儉節(jié)約就是中華民族的傳統(tǒng)美德，中央“八項規(guī)定”更是提倡勤儉，反對鋪張浪費。實踐證明，順民心，接地氣，是我們黨的事業(yè)成功和發(fā)展的保證。我們黨的各級領導干部都是人民的公仆，他們工作的出發(fā)點和落腳點都是為人民謀利益，推行公務自行車無疑是更好的詮釋了常接地氣的深厚意義。
　    
    基于全國各地的交通狀況和提倡環(huán)保、例行節(jié)約的目的出發(fā)，都應將公務自行車長期推行下去。各級政府要重視自行車出行在公共交通中的意義，使騎自行車出行者有路可行、有章可循。也許要如“八項規(guī)定”整治干部作風那樣，以制度強令推行，并要求領導干部帶頭按制度騎車辦事，才能真正推行起來，并在全國成功推廣。（劉洛妍）

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