原標題：廣東電視臺專訪深圳浪之潮科技創(chuàng)始人林壽峰

　　2月18日，深圳市浪之潮科技有限公司(以下簡稱：浪之潮科技)創(chuàng)始人林壽峰，接受廣東電視臺《創(chuàng)新廣東》欄目專訪。在訪談中，林壽峰談及個人成長與創(chuàng)業(yè)、汽車動力恢復與尾氣治理的技術突破、公司經營理念及未來規(guī)劃，并就如何看待汽車尾氣與藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、汽車維修后市場等話題，與廣東電視臺記者(以下簡稱：記者)進行了深度對話。

　　記者：林總您好，得悉浪之潮科技是一個專注汽車動力恢復與尾氣治理的技術型公司，請問是什么契機，讓您想到去創(chuàng)建這個公司并做到行業(yè)領先的呢?

　　林壽峰：浪之潮的確是一個技術型的公司，源自團隊超過15年汽修行業(yè)的實戰(zhàn)工作經歷與專業(yè)技術積累。對市場有自己的認知和理解，總想著不被各種條條框框所束縛，放開手腳大干一場，我才有這個底氣創(chuàng)立深圳市浪之潮科技有限公司，并在短短幾年的時間內，就得到廣大車主和汽修同行的認可。

　　說實話，當初選擇創(chuàng)業(yè)是“逼上梁山”。白手起家搞企業(yè)的人都是“九死一生”，每一步都是苦難。

　　浪之潮科技成立于2018年3月5日。其實，在公司成立半年之前，我就已經從就職的公司離職，那時候我已經做到區(qū)域經理的崗位，銷售業(yè)績很好，收入也很高。但是，總認為個人沒有背景，對未來的職業(yè)生涯沒有太大期望，感覺我自己這一輩子就做到這個崗位了。唯有自己創(chuàng)業(yè)，才能挑戰(zhàn)自己的潛能。

　　我是一個學習型的創(chuàng)業(yè)者。當初從汽車技術學校畢業(yè)后，就從基礎的洗車、修車學徒開始干起。那時候，我是把學習放在第一位，只要能學到真本事，別的都無所謂，什么吃苦和委屈，都可以欣然接受。

　　當時，自認為是一個“三無人員”——無學歷出身、無身高長相、無背景人脈�？梢哉f，所有的成長經歷，都離不開這個“三無”。不是說有多自卑，而是你知道自己的起點有多低，才會有多么勤奮學習，有這種成長的動力和上進心。

　　如果當天沒有學到任何的東西，我晚上是睡不著的，因為沒有“雨傘”的孩子必須努力奔跑。

　　我是一個業(yè)務型的創(chuàng)業(yè)者。通過努力學習專業(yè)的汽修知識，讓我有信心從一個技術工人轉型去做產品銷售人員，挑戰(zhàn)自己的溝通能力與業(yè)務能力。目前，我個人還是多家汽車服務商的技術顧問，給他們的員工講產品知識和做專業(yè)的技術培訓。

　　業(yè)務型的人往往有一種“狼性”精神。從基層的業(yè)務員干起，頂著烈日和風雨，每一天除了“掃街”就是“掃樓”。勤奮是每個業(yè)務員成功的基本要求，除此之外我還有個人的業(yè)務特點，一是嗅覺靈敏，二是敢于挑戰(zhàn)有難度的客戶，三是對待客戶和朋友有一顆真誠的心。

　　為了避免在舒適的工作崗位，從一頭戰(zhàn)無不勝的“頭狼”，通過溫水煮青蛙的生活模式，把自己變成了一只“小綿羊”，我選擇出來創(chuàng)業(yè)，最主要的也是“逼”自己一把。

　　記者：幾乎大多數白手起家的企業(yè)主，都有過類似“被逼”創(chuàng)業(yè)的經歷。那么，您是否可以談一下目前的業(yè)務推廣渠道，以及客戶對浪之潮的評價。

　　林壽峰：我公司目前70%以上的業(yè)務來自線下，主要是汽車維修店與各大汽車4S店。因為，我們的核心競爭力是“技術輸出+優(yōu)勢產品”，通過技術培訓，銷售清積碳配套產品以及三元催化修復的整體解決方案。

　　兩年前，當自媒體流行的時候，我開始做短視頻推廣。目前，在抖音、快手、小紅書、懂車帝等平臺，通過短視頻分享“深圳清積碳尾氣三元治理”的實戰(zhàn)案例，同時普及有關機動車動力恢復與尾氣治理的基礎知識，深受眾多車主的關注與好評。

　　深圳浪之潮本來就是定位B2B同行業(yè)務，做自媒體視頻后，才有私家車主動線上咨詢。他們親自過來公司線下門店(南頭街道馬家龍社區(qū)南龍車坊)實地考察，并把愛車交給我們做動力恢復與尾氣治理。

　　十年前，有一個粉絲通過深圳交通頻率FM106.2廣播《愛車有道》欄目認識我，在我的通訊錄備注是本田車主。他換奔馳以后，也是第一時間找到我，幫他的愛車做動力恢復與尾氣治理。他說，“換車不換林壽峰”，并把他的親朋好友都推薦到我這里來修車。

　　記者：請您聊一下關于汽車尾氣檢測與治理，浪之潮科技在這一個板塊將有怎樣的規(guī)劃?

　　林壽峰：20年以前，深圳機動車檢測站不超過50家，車主要做年檢排幾公里的隊，那時候都有“黃牛黨”在排隊加價牟利。

　　統計截止時間2023年2月27日，深圳市在用機動車排放檢驗機構名單信息公開176家。深圳市每年需要年檢過線的車輛約160萬輛，蛋糕就這么大。

　　為爭奪車源，檢測站之間往往會開展“位置戰(zhàn)”“服務戰(zhàn)”“質量戰(zhàn)”甚至是“價格戰(zhàn)”，競爭激烈。為了搶生意，個別檢測站就是純粹為了“通過檢測”拿到綠標而“違規(guī)操作”，而不是真正為了監(jiān)管尾氣達標排放而檢測。

　　汽車尾氣檢測不達標，很多人上來就是“三板斧”。第一，洗三元催化;第二，清積碳，更換傳感器和其它配件;實在不行，就直接更換三元催化，更換原廠三元催化的費用在一萬元到幾萬元不等。這是一個行業(yè)現狀，基于對尾氣治理不懂所以不專業(yè)，導致只能用這個“三板斧”。

　　我認為，尾氣不達標可能存在以下問題：第一，發(fā)動機的自潔功能故障;其次，三元催化有問題;第三，傳感器出了問題;第四，發(fā)動機原廠設置缺陷。

　　汽車尾氣檢測過不了，浪之潮科技會通過專業(yè)設備，檢測電腦數據流。根據電腦數據診斷，有可能是發(fā)動機的自潔功能有問題，如果說自潔功能都沒有處理好，再怎么去搞三元催化是沒有用的。

　　如果是發(fā)動機的自潔功能有問題，浪之潮科技會更系統、更全面地把汽車的“呼吸道”和“食道”全部清洗，清洗機動車的兩大系統六大部位，做到清積碳的效果可視化，現場驗收不滿意不收費，駕駛體驗不滿意不收費。

　　如果發(fā)動機的自潔功能沒問題，再通過電腦數據診斷三元催化有沒有問題。如果是三元催化的問題，先修復，實在修復不了，就更換。汽車尾氣檢測不過關，也有可能是排氣系統的傳感器出了問題，還有可能是發(fā)動機原廠設置缺陷。總之，浪之潮科技會給出針對性的解決方案。

　　作為一家擁有社會責任感的科技型企業(yè)，浪之潮科技自創(chuàng)立以來，已經為數十萬輛各類汽車提供一體化動力恢復和尾氣治理專業(yè)服務，從而使這些汽車更有效降低油耗、安全行駛，尾氣達標、綠色出行，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　未來將突破自我，不斷創(chuàng)新，擴大市場，與更多志同道合的伙伴合作，深刻理解“綠水青山就是金山銀山”理念的科學內涵與深遠意義，響應國家號召，為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻。(零壹)

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