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200萬公里無大修 歐馬可跑出行業(yè)“天花板”
時(shí)間:2023-12-25 17:34   來源:搜狐   責(zé)任編輯:青青

  原標(biāo)題:200萬公里無大修,歐馬可跑出行業(yè)“天花板”

  20萬公里就得修、50萬公里就要換,這是許多卡車用戶面臨的煩心事。尤其是當(dāng)下,貨運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,車用不住、故障率高不僅提高了用戶的運(yùn)營(yíng)成本,更直接影響卡友的正常運(yùn)營(yíng)。一輛高可靠、高耐久的好車成為卡友的共同需求。

  近年來,歐馬可逐步涌現(xiàn)出了一批百萬公里無大修的用戶,讓百萬公里無大修成為歐馬可用戶的運(yùn)營(yíng)常態(tài)。近日,歐馬可用戶再創(chuàng)新成就,達(dá)成了200萬公里無大修,不僅再次刷新了輕卡物流新紀(jì)錄,也為行業(yè)的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響。12月21日,在歐航歐馬可商務(wù)年會(huì)“新生態(tài)之夜”的活動(dòng)中,歐航歐馬可向200萬公里無大修用戶——柯勇授勛,并贈(zèng)與其價(jià)值20余萬元的換購(gòu)+服務(wù)大禮包。

【行業(yè)評(píng)論稿】200萬公里無大修,歐馬可跑出行業(yè)“天花板”修312.png

  【歐航歐馬可事業(yè)部黨委書記、總裁唐宏超向200萬公里用戶柯勇授勛并發(fā)放大禮包】

  突破用戶自我認(rèn)知

  柯勇,歐馬可用戶,在過去的8年多時(shí)間里,他駕駛歐馬可從重慶到成都往返了千余次,沿途的風(fēng)景早已變成最熟悉的朋友,他的搭檔歐馬可也在不知不覺中行駛了200萬公里。“身邊的朋友開的大多都是歐馬可,用起來放心、很耐造、行駛里程多了也沒什么毛病,從不掉鏈子。”柯勇被歐馬可的高可靠性折服,他表示,以后買車還選歐馬可。

  從一定程度上說,歐馬可的可靠表現(xiàn)突破了柯勇對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛行駛里程的認(rèn)知。之前,重慶到成都,300多公里,車輛跑100萬公里讓柯勇感覺遙不可及,如今,他的車輛早就跨過了百萬公里的門檻,并成功達(dá)成了200萬公里的新里程碑。車輛可靠耐用,除常規(guī)保養(yǎng)外幾乎不用進(jìn)服務(wù)站,高效、可靠帶來的收益讓他的運(yùn)輸作業(yè)變得順風(fēng)順?biāo)?/p>

【行業(yè)評(píng)論稿】200萬公里無大修,歐馬可跑出行業(yè)“天花板”修671.png

  200萬公里無大修的高效運(yùn)營(yíng),柯勇以自己的真實(shí)的用車經(jīng)歷“點(diǎn)醒”了身邊的許多人,更直觀的展現(xiàn)了歐馬可產(chǎn)品的可靠。

  行業(yè)“天花板”再提升

  200萬行駛里程的記錄不但突破了用戶柯勇的自我認(rèn)知,而且對(duì)于行業(yè)來說意義深遠(yuǎn)。

  首先,中短途運(yùn)輸車輛8年時(shí)間跑200萬公里無大修的卓越成績(jī),標(biāo)志著歐馬可品質(zhì)的再次躍升。歐馬可200萬公里無大修的真實(shí)案例,不僅將國(guó)產(chǎn)卡車質(zhì)量直接推上了更高一級(jí)臺(tái)階,更重塑用戶對(duì)于歐馬可產(chǎn)品的認(rèn)知。

【行業(yè)評(píng)論稿】200萬公里無大修,歐馬可跑出行業(yè)“天花板”修884.png

  【歐馬可2024款新品】

  其次,200萬公里無大修的典型案例,再次印證了可靠、高效的物流運(yùn)輸裝備,是用戶創(chuàng)富的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在車輛高運(yùn)輸效率的加持之下,用戶能夠更快的收回購(gòu)車成本,從而獲得更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。從柯勇的經(jīng)歷來看,只需要用一年半到兩年便可以收回購(gòu)車成本,用車8年能賺6年凈利,更出色的效率讓他縮短了成本回收期,進(jìn)而拉長(zhǎng)了投資回報(bào)期。

【行業(yè)評(píng)論稿】200萬公里無大修,歐馬可跑出行業(yè)“天花板”修1055.png

  【歐航2024款新品】

  最后,200萬公里這個(gè)數(shù)字讓用戶對(duì)車輛行駛里程的想象得以進(jìn)一步拓展,用戶的“里程上限”被打破,一輛卡車跑200萬公里成為可能,不僅為用戶注入的一劑強(qiáng)心針,增強(qiáng)了用戶信心,也將對(duì)整個(gè)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)常態(tài)帶來變革。

  當(dāng)下,用戶追求短平快,購(gòu)車后在行駛幾年后即置換車輛,從而導(dǎo)致購(gòu)車成本高居不下。因此,購(gòu)車之時(shí)亦十分在意車輛自身的價(jià)格。但200萬公里無大修的切實(shí)案例,讓用戶從“短平快”轉(zhuǎn)向“長(zhǎng)線價(jià)值”。在長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的背景下,購(gòu)車成本被逐步攤薄,售價(jià)略高但品質(zhì)、效率全面躍升的高端產(chǎn)品逐步成為用戶的選擇,以更優(yōu)的TCO表現(xiàn),為其創(chuàng)造更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。進(jìn)而在行業(yè)內(nèi)形成全新的運(yùn)營(yíng)模式,助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  無疑,歐馬可在其中扮演著重要角色。作為我國(guó)高端輕卡引領(lǐng)者,柯勇創(chuàng)造行駛里程奇跡的背后是歐馬可全程的高品質(zhì)護(hù)航,200萬公里的每一公里都代表著國(guó)產(chǎn)卡車質(zhì)量的不斷向前。高端品牌為用戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品,推動(dòng)高效運(yùn)輸、高出勤率、高行駛里程帶來更高價(jià)值的用車新時(shí)代的到來。

【行業(yè)評(píng)論稿】200萬公里無大修,歐馬可跑出行業(yè)“天花板”修2433.png

  正所謂“見賢思齊”,用好車、更賺錢的理念已經(jīng)被用戶接受。可以預(yù)見的是,以歐馬可為代表的高端產(chǎn)品會(huì)越來越得到用戶追捧,200萬公里無大修,高效運(yùn)營(yíng)可能會(huì)成為一批用戶給自己設(shè)定的一個(gè)小目標(biāo)。我們也期待在歐馬可的加持下,越來越多“伯樂”能夠在中短途物流領(lǐng)域,開啟200萬公里無大修的“常態(tài)化”時(shí)代!

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