長安汽車、比亞迪股價

　紛紛跌破員工持股價

　另一方面，車企股價大跌直接導(dǎo)致持股員工受到損失。此前，比亞迪、長安汽車均推行了員工持股制度，希望以此提高員工的歸屬感，刺激公司業(yè)績。

　然而，比亞迪、長安汽車目前的股價已經(jīng)跌破了員工持股價。對此，汪劉勝表示，已經(jīng)跌破員工持股價的企業(yè)，說明目前的股價已經(jīng)低于企業(yè)的自我定位，值得買入。

　截至7月9日，長安汽車午后漲停，收于18.17元/股。然而，當前價格與其員工持股價18.7元／股相比，依然跌去了2.83%。按其此前披露的公司高管認購278萬股計算，截至7月9日收盤，包括長安汽車總裁朱華榮在內(nèi)的136名高管共損失約7.87萬元。

　相較而言，比亞迪的情況更慘烈。7月9日，比亞迪午后一字漲停，收于49.15元，與6月份87.6元/股的 價相比幾近腰斬。值得一提的是，其員工持股價為55.71元／股，按其此前披露，員工認購數(shù)量3259.06萬股計算，包含公司部分監(jiān)事、高管在內(nèi)的97人合計損失約2.14億元。

　不過，比亞迪的“自救反擊戰(zhàn)”早已打響。根據(jù)比亞迪此前披露，7月份以來，其主要股東已通過二級市場累計買入自家公司34.34萬股。同時，比亞迪于7月8日再次發(fā)布公告稱，包括王傳福在內(nèi)的9位公司股東計劃自7月9日起的5個交易日內(nèi)，合計出資2700萬元增持公司股份。

　江淮汽車(10.36,0.00,0.00%)8日停牌

　股民稱已哭暈

　另一方面，據(jù)巨潮網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至7月8日收盤，兩市停牌個股逾1400家，占比超五成。然而記者發(fā)現(xiàn)，在22家汽車整車企業(yè)當中，只有長城汽車(42.76,0.00,0.00%)、金杯汽車(7.19,0.00,0.00%)、力帆股份(10.48,0.00,0.00%)等5家公司停牌，近八成車企還在繼續(xù)交易。

　7月8日，一位買入中通客車(18.14,1.65,10.01%)的山東股民告訴記者，自己已經(jīng)虧了3萬多元，現(xiàn)在想割肉，但是“掛了兩天都因為跌停沒賣出去”，同時他也表示希望公司可以停牌。

　然而，7月9日，上證指數(shù)暴漲5.76%，迎來大反轉(zhuǎn)。據(jù)同花順(82.280,7.48,10.00%)行情中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當日汽車整車板塊上漲9.65%，九成車企漲停。

　一位買入江淮汽車的湖北股民在接受記者采訪時表示“堅持了那么久，好不容易停牌了，大盤就開始反彈，真是哭暈在廁所的感覺。”據(jù)悉，江淮汽車于7月8日剛剛申請停牌。

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