“今后你買的吉利可能就不單純是吉利了，因為它是帶沃爾沃血統(tǒng)的吉利了！”日前，一則重大消息在車界迅速蔓延，那就是吉利將參與沃爾沃打造的緊湊型模塊化平臺，該平臺用于未來研發(fā)沃爾沃的部分新車型，同時吉利的部分車型也將在此平臺上誕生。業(yè)內(nèi)人士將此事解讀為沃爾沃經(jīng)過數(shù)年和吉利的聯(lián)姻，開始正式向吉利“輸血”，從此，吉利攜帶著沃爾沃的基因，將徹底擯棄之前的形象，走向“白富美”。
融合共建CMA平臺 吉利有了沃爾沃的“DNA”
據(jù)悉，吉利品牌將參與到沃爾沃CMA緊湊型模塊化平臺的開發(fā)，這是吉利高層在和媒體會晤時透露的。這無疑是一枚重磅炸彈。
眾所周知，吉利收購沃爾沃是一個中國品牌的里程碑式事件。業(yè)界關注的就是沃爾沃技術是否會運用與吉利提升其品質(zhì)和技術含金量。而今，這一想法得到證實。
近日，吉利控股集團董事長李書福在與媒體會晤時談到了吉利與沃爾沃在基礎平臺與產(chǎn)品開發(fā)方面的話題。據(jù)悉，在CMA平臺實現(xiàn)共享的過程中，沃爾沃和吉利兩品牌未來有望至少推出8款新車。但目前這8款新車尚無消息可以透露。
共享平臺，這對汽車制造來說，無疑與搭建一個人的骨骼和DNA。當前，CMA模塊中的C是緊湊級車、M是模塊化、A是架構，就是基礎架構模塊。
但是，在吉利內(nèi)部，這是一個敏感的事件�！凹羌�，沃爾沃是沃爾沃”，在此明確的定位下，兩個品牌畢竟要分開！因此，如何處理同一平臺，而又是兩家人的問題，是未來的一個研究重點。“盡管事實上兩者使用了同樣的平臺，但是兩個品牌的屬性不同，標準不同，吉利品牌基于CMA平臺所打造的產(chǎn)品將與沃爾沃截然不同。”
CMA平臺將主要生產(chǎn)沃爾沃品牌旗下定位于緊湊型市場的車型，XC40將成為沃爾沃基于CMA緊湊型模塊化平臺打造的首款車型，另外還包括V40掀背車、V40跨界版等。
自主品牌開啟全新升級模式 或徹底擯棄舊習氣
據(jù)悉，CMA平臺將用于生產(chǎn)吉利品牌A+級以上車型，據(jù)稱首款A級車型已經(jīng)確定，代號為CS11。CMA平臺生產(chǎn)出來的車型將涵蓋兩廂、三廂、Cross和SUV等多種類型。
可以預見，CMA將是吉利的“鎮(zhèn)店之寶”，后續(xù)諸多車型將通過這一平臺生產(chǎn)出來。換句話說，未來的可能誕生的新的帝豪、新的博瑞等車型的品質(zhì)已經(jīng)和沃爾沃XC40、V40等車具有同樣的品質(zhì)和水準。
而吉利的這一事件，或許將再次刷新自主品牌的造車紀錄，運用于豪車車的血統(tǒng)平臺打造的新型自主品牌轎車或許將在未來成為一種全新的造車模式，不過對與其他自主品牌來說要模仿或者超越是相當困難的。
將對其他自主品牌帶來強大壓力
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://www.dstuf.com/
