今年2月1日，奇瑞捷豹路虎攬勝極光正式上市，新車上市共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間44.8-58.28萬元。當(dāng)筆者看到這個(gè)價(jià)格時(shí)，當(dāng)時(shí)就有了一種“不祥”的預(yù)感，價(jià)格定高了，果不其然接下來的一段時(shí)期未能如預(yù)期中“一炮走紅”，讓整個(gè)合資公司和中外股東雙方都面臨巨大輿論壓力。
對于價(jià)格問題其實(shí)，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司黨委書記朱國華在接受媒體采訪時(shí)曾表示，價(jià)格的問題大家都比較關(guān)心，爭論也比較多。定價(jià)主要是以品牌高度為基礎(chǔ)來考慮的。坦率的說，國產(chǎn)車的價(jià)值并不低，是外界預(yù)期價(jià)格太低�，F(xiàn)在極光國產(chǎn)化率在40%-50%之間，這帶來的是采購成本問題，我們的核心部件是進(jìn)口的，包括發(fā)動(dòng)機(jī)等。其次一些還沒有國產(chǎn)的零部件需要從英國進(jìn)口，這部分成本是增加了。這樣算下來，實(shí)際上成本下降并沒有特別厲害。當(dāng)然，這次極光在市場上遇到的問題。我們在下一款車國產(chǎn)的時(shí)候會(huì)特別注意，這畢竟是我們第一款車，需要時(shí)間適應(yīng)。
合資磨合還需時(shí)日
對于每個(gè)新成立的合資公司，在合作初期難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，可能隨著時(shí)間的推移會(huì)有所改善。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁百潤曾說過這么一段話：“捷豹路虎沒有意愿獨(dú)占這么一個(gè)合資企業(yè)，（合資以后）捷豹路虎能把生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)帶來合資公司，但在中國，因?yàn)槠嫒鹉茉诒镜鼗咸峁┲T多優(yōu)勢，而捷豹路虎在中國（合資之前）只是一家銷售公司”。筆者從百潤的話里也看出了捷豹路虎的誠意。
編輯點(diǎn)評：在筆者看來，捷豹路虎下調(diào)銷量目標(biāo)的根本原因可以概括為，整個(gè)豪華汽車市場不景氣的原因、國產(chǎn)極光新車定價(jià)問題、路虎國產(chǎn)品牌身份的問題，以及負(fù)面消息等幾方面原因造成的。
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