中國旅游研究院楊彥鋒博士告訴記者，旅游行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以分為三種屬性，包括攜程、去哪兒、途牛為代表的交易屬性，窮游、螞蜂窩代表的社交屬性，以及航班管家、航旅縱橫代表的工具屬性�！肮ぞ邔傩杂泻艽蟮挠脩艨臻g，但是擁有龐大的用戶基數(shù)后，如何對接商務(wù)開發(fā)，這是一個很漫長的過程�！睏顝╀h說，“需要根據(jù)積累的數(shù)據(jù)分辨用戶不同場景的需求�！�

　　航班管家、高鐵管家通過更細(xì)致的產(chǎn)品來培養(yǎng)用戶。比如在機(jī)票產(chǎn)品上，航班管家的價格信息更透明，會在計算之后提示用戶某張?zhí)貎r機(jī)票需要承擔(dān)的退票費(fèi)用；在火車票產(chǎn)品上，幫助用戶刷票，未來還會在直達(dá)車票售完的情況下提供可替代的路線組合。

　　航班管家、高鐵管家積累的大量用戶為其帶來發(fā)展空間。據(jù)航班管家、高鐵管家市場總監(jiān)張洪基介紹，目前兩個“管家”日活躍用戶總和在200萬至300萬，日交易用戶30萬，真實用戶數(shù)量總和超過1億。

　　而如何將龐大的用戶流量對接商務(wù)開發(fā)，王江似乎還沒有特別具體的規(guī)劃，只是表示公司在做各種嘗試和創(chuàng)新，最終目標(biāo)是成為連接用戶和出行領(lǐng)域各類商戶的平臺。

　　勁旅網(wǎng)CEO魏長仁認(rèn)為，出行領(lǐng)域商戶的信息化程度仍然很低，連接需要較大的成本。去哪兒、美團(tuán)通過大量的地推團(tuán)隊來實現(xiàn)連接，航班管家卻想用比較輕的方式實現(xiàn)，“現(xiàn)在還在積累的過程”。

　　從2009年航班管家成立到現(xiàn)在，活力天匯員工人數(shù)不到200人，2/3的人從事技術(shù)、產(chǎn)品相關(guān)工作。今年，航班管家和高鐵管家將投入比去年多幾倍的錢用于市場推廣和用戶發(fā)展，預(yù)計今年的交易額將超過200億元，員工人數(shù)增加到250人。

　　王江稱，公司年內(nèi)可能公布第三輪大規(guī)模融資進(jìn)展。2011年12月，航班管家獲得1500萬美元（約合9312.75萬元人民幣）B輪融資�；盍μ靺R旗下的快捷酒店管家曾獲得攜程約600萬美元（約合3724.60萬元人民幣）投資。

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