青白江到波蘭羅茲的物流時(shí)間有多長(zhǎng)？一聲汽笛，蓉歐快鐵給出確切答案，14天跑抵波蘭羅茲，比海運(yùn)快了2-3倍。“定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)”的“五定班列”，是國(guó)際通行的高效便捷的鐵路運(yùn)輸組織形式，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，無異于產(chǎn)品外運(yùn)的“黃金綠色通道”。從成都鐵路集裝箱中心站出發(fā)的蓉歐快鐵，正以其便捷、價(jià)優(yōu)的運(yùn)輸“ ”，為中國(guó)、俄羅斯等亞歐新興經(jīng)濟(jì)體注入經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的蓬勃?jiǎng)恿Α＃?1月20日  人民鐵道網(wǎng)）

    張騫，打造了絲綢之路，帶來了價(jià)值連城的汗血寶馬。鐵路，促進(jìn)了現(xiàn)代“絲綢之路”的發(fā)展，帶來了蓬勃的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，縮小了東西部的貧富差距。西部鐵路的開通，大大的提高了產(chǎn)品外運(yùn)的“黃金綠色通道”。

    鐵路上演的“絲綢之路”，激活了中國(guó)與亞歐國(guó)家的快速高能的經(jīng)濟(jì)模式。為中國(guó)的產(chǎn)品出走國(guó)門多了一條行之有效的便捷道路，拉近了與亞歐國(guó)家的距離和交流。

    “物流商貿(mào)核心區(qū)”夢(mèng)想的啟程，作為建設(shè)“物流商貿(mào)核心區(qū)”的主陣地——中國(guó)西部鐵路物流中心，該特點(diǎn)是“密集落地、密集開工、密集投產(chǎn)”。讓新引進(jìn)項(xiàng)目直指物流商貿(mào)高端，形成集聚效應(yīng)，從而構(gòu)架起輻射西部、聯(lián)結(jié)國(guó)內(nèi)、通達(dá)全球的物流快速通道，成為亞歐大陸貫通南北、聯(lián)結(jié)東西、通江達(dá)海的鐵路物流樞紐，更為在園區(qū)打造現(xiàn)代物流與商貿(mào)高端產(chǎn)業(yè)集群。

    開辟新航線 籌劃雙向運(yùn)行，“迅捷”“價(jià)優(yōu)”的比較優(yōu)勢(shì)無疑是“絲綢之路”能夠獲得眾多企業(yè)認(rèn)可的兩張 。而這樣的優(yōu)勢(shì)還在不斷擴(kuò)大。名企入駐，構(gòu)建物流行業(yè)新引擎，構(gòu)建無縫運(yùn)輸模。物流業(yè)作為地區(qū)發(fā)展的血液，流淌在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的每一個(gè)脈絡(luò)里。而物流企業(yè)又是構(gòu)建該產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，其發(fā)展軌跡亦見證著行業(yè)的不斷進(jìn)步。國(guó)內(nèi)外多家知名物流企業(yè)紛紛入  駐。

    鐵路通了，名企有了，發(fā)展也就大了。鐵路上演的“絲綢之路”，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于鐵路大膽創(chuàng)新的支持和投資，彰顯了總公司的獨(dú)特眼光視角。“絲綢之路”，將再次上演它的重要性和可持續(xù)性。鐵路，用自己的行動(dòng)證明著：“我能行，請(qǐng)你相信我。”的豪言壯語(yǔ)。

    鐵路大刀闊斧的改革，初見成效。“高鐵外交”，贏得了外國(guó)的關(guān)注和合作。中國(guó)用鐵路打造出了通往世界的“絲綢之路”。鐵路，上演的“絲綢之路”剛剛開始，它的明天將會(huì)更加燦爛美好。“絲綢之路”會(huì)讓達(dá)芬奇的《蒙娜麗莎》看到敦煌石窟的飛天壁畫，露出了善意的微笑。（成新鵬）

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