幾聲響雷，一陣驟雨，大風(fēng)亦或飄雪，這些都會順理成章的決定客機(jī)今日能否順利起降。而平移這些氣候因素來考驗(yàn)高鐵，產(chǎn)生影響或?yàn)椴豢杀苊猓�但是因此停運(yùn)而身陷窘境卻并不多見。

    商場如戰(zhàn)場，時(shí)間如金錢，沒人愿意無休止的苦等條件許可，也沒人愿意被困在那些玻璃建筑中久久不能脫困。那么，在極端天氣下高鐵對于那些急走客人的策應(yīng)就有如雪中送炭般，高鐵也最大限度的保留了他們“出走”的希望。

    或許因?yàn)榭辞辶诉@點(diǎn)，民航不再固執(zhí)己見。此時(shí)，他們清楚在如此天氣情況下，高鐵這個(gè)競爭對手的確更能幫上忙。而主動從口中道出合理建議，兩次將乘客托付給了對手，這看似向高鐵示好般的舉動其實(shí)也烘托出了一絲無奈，從先前的“互掐”直至如今的 “引薦”，民航從一個(gè)“俯瞰者”悄然轉(zhuǎn)變成為了一名“求助者”。“眼神”略帶凄婉，“優(yōu)越感”也蕩然無存，看著眼前這位昔日的“領(lǐng)跑者”，高鐵完成了一次漂亮的逆襲，同樣也是對自身的一種救贖，國人正漸漸走出2年前的陰霾，只是，自信和信任若要產(chǎn)生交集，都將需要雙方的默契配合。中國高鐵正走向國民希望中的那條路，而眼下，對于民航來講，錯位競爭，鞏固分區(qū)優(yōu)勢將會顯得比較明智。（胡曉煒）

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