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北京:提出2013年治超工作的總體思路
時間:2013-07-04 02:55   來源:互聯(lián)網(wǎng)整理   責任編輯:毛青青

  “以構(gòu)建區(qū)縣政府屬地管理模式為基礎,區(qū)域、部門聯(lián)動綜合治理為依托,源頭、末端和路網(wǎng)節(jié)點監(jiān)控為重點,精細化網(wǎng)格管理為抓手,有效遏制違法超限超載運輸現(xiàn)象!比涨罢匍_的北京市治理車輛超限超載工作電視電話會議提出了2013年北京市治超工作的總體思路。

  據(jù)悉,治超工作開展10年來,北京市路網(wǎng)貨車超限超載率由最初的80%降到了5%以下,受檢車輛中超限車輛比例連續(xù)7年控制在1%以內(nèi)。2012年,車貨總重55噸以上重型車輛的超限超載車次下降幅度達30.15%。

  其中,被稱為公路、橋梁“無形殺手”的“百噸王”(車貨總重達100噸以上的重型車輛)共691輛,以河北籍為主(約占65%)。

  今年,北京市將繼續(xù)深化京津冀治超合作機制,形成較為完備的聯(lián)防聯(lián)動制度體系;進一步強化源頭、末端管控治理,在建立重點貨運源頭和末端監(jiān)管臺賬的基礎上,年內(nèi)與合法貨物源頭末端單位的責任書簽訂率將達到95%,并逐步對其貨運稱重計量數(shù)據(jù)進行日常監(jiān)管;推進與超限車輛來源地治超信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作,建立違法超限運輸案件移送機制,對于“黑名單”內(nèi)的外籍車輛,建立省際間移送協(xié)查通報制度,通過屬地化管理對車輛進行嚴厲處罰。

  此外,北京市交通委還鼓勵區(qū)縣政府采取租用地方貨場、空置場地等方式建設一批臨時卸載點,解決流動治超執(zhí)法過程中遇到的卸載難、停車難等問題。( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者: )

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