2003年，南京長(zhǎng)江第三大橋開(kāi)工建設(shè)、2006年南京繞越高速東南段開(kāi)工建設(shè)、2008年南京長(zhǎng)江第四大橋開(kāi)工建設(shè)、2010年南京繞越高速公路東北段開(kāi)工建設(shè)……歷時(shí)近十年，兩次跨越長(zhǎng)江的166公里“大外環(huán)”，終于伴隨著四橋和繞越東北段的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)成環(huán)聯(lián)網(wǎng)。
南京繞越高速公路東北段與南京長(zhǎng)江四橋聯(lián)系在一起，形成南京城市東部地區(qū)重要的南北向交通軸線，沿線串聯(lián)了南京的仙林城區(qū)、龍?zhí)�、雄州、玉帶等�?guī)劃新城和棲霞、八百橋等重點(diǎn)城鎮(zhèn)。是南京東部各城市組團(tuán)間聯(lián)系的重要紐帶，其建設(shè)促進(jìn)了南京東部地區(qū)跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展 “在修建高速公路時(shí)，我們給沿線的街鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、旅游景點(diǎn)預(yù)留互通，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，促進(jìn)招商引資，提高沿線地區(qū)的土地效益。”李顏平說(shuō)。繞越高速東北段在全線設(shè)置6個(gè)互通立交，保證了途經(jīng)的六合區(qū)每個(gè)街鎮(zhèn)都有互通立交進(jìn)出高速公路，為六合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到較強(qiáng)的拉動(dòng)作用，為城鎮(zhèn)統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)造了有利的空間條件。
交通的互聯(lián)互通，不僅帶動(dòng)了我市沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也造就南京一小時(shí)生活圈。在南京的新街口、湖南路、夫子廟，來(lái)自都市圈城市的消費(fèi)者處處可見(jiàn)。如今，南京已經(jīng)成為都市圈 的時(shí)尚消費(fèi)中心，其獨(dú)特而強(qiáng)大的磁場(chǎng)正日益吸引著越來(lái)越多的都市圈消費(fèi)者來(lái)到南京，消費(fèi)休閑。
據(jù)南京市商務(wù)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅以新街口商圈為例，平�？土髁吭�40到50萬(wàn)人左右，節(jié)假日高峰期達(dá)到100萬(wàn)人，其中40%以上是外地消費(fèi)者， 時(shí)這一比例達(dá)到60%，而在全市社會(huì)零售總額中，有16%是由外地市民貢獻(xiàn)的。有了便捷的交通，安徽蕪湖、滁州，江蘇省內(nèi)的揚(yáng)州、句容等地的消費(fèi)者，都傾向于到南京來(lái)消費(fèi)購(gòu)物，南京消費(fèi)圈中心地位也越來(lái)越突出。 重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打破都市圈城市區(qū)域壁壘
“我從常州過(guò)來(lái)，從祿口機(jī)場(chǎng)前往深圳，很方便�！痹谀暇┑摽趪�(guó)際從機(jī)場(chǎng)班車(chē)點(diǎn)，農(nóng)先生告訴記者。從2006年開(kāi)始，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)在江蘇和安徽的14個(gè)城市設(shè)立了城市候機(jī)樓，吸引了大批都市圈城市的乘客從南京出發(fā)飛往全國(guó)。而這一切則源自于我市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成果。
過(guò)去，周邊城市乘客到祿口機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)只能請(qǐng)朋友開(kāi)車(chē)或單位出車(chē)接送，來(lái)回花費(fèi)要好幾百元，而現(xiàn)在，有了四通八達(dá)的高速公路路網(wǎng)，候機(jī)樓開(kāi)到了“鄰居”家門(mén)口，坐班車(chē)走高速公路到祿口機(jī)場(chǎng)只要數(shù)十元，不但成本低，還更加方便。
“正在修建的溧馬高速公路2013年底將通車(chē)，馬鞍山市民到祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有20多公里路程，比南京中心區(qū)到機(jī)場(chǎng)還要近。從滁州經(jīng)過(guò)六合到揚(yáng)州的干線公路將在2013年底通車(chē)，南京高淳到安徽蕪湖的淳蕪高速公路也將在2014年通車(chē)。”李顏平說(shuō)。據(jù)悉，隨著高速公路的發(fā)展，祿口機(jī)場(chǎng)還將在江蘇溧陽(yáng)，浙江長(zhǎng)興，我市的高淳等地建立城市候機(jī)樓。
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