交通運(yùn)輸發(fā)展，這是亙古不變的主題，也是一座城市的重要命脈。近年來，伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，南京市高速公路路網(wǎng)建設(shè)大跨步向前，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。江六高速、南京長江四橋、繞越高速東北段相繼通車，使得我市高速公路總里程突破550公里，高速公路路網(wǎng)密度位居全國中心城市前列。

　　“兩環(huán)兩橫十四射”高速公路網(wǎng)，夯實(shí)南京門戶城市地位 1996年11月28日，長江三角洲地區(qū)跨省市的第一條高速公路——滬寧高速公路正式通車，它的建成，把南京至上海間的車程從過去的10小時縮短為3小時，使我市真正成為服務(wù)全國、面向國際的開放型門戶城市。

　　滬寧高速公路是南京高速公路建設(shè)的里程碑，以此為開端，一批高速公路和高速化改建工程相繼竣工。

　　回顧這些年來南京高速公路的發(fā)展，南京市交通運(yùn)輸局副局長李顏平感慨萬千。 “2002年時，我市的高速公路通車總里程僅為220公里，包括繞城公路一期，寧馬、雍六、長江二橋、寧高、機(jī)場高速公路等。而近10年來，高速公路建設(shè)成為南京市及市交通運(yùn)輸局最主要的任務(wù)，我市的高速公路進(jìn)入快速發(fā)展階段�！崩铑伷秸f。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，南京將形成“兩環(huán)兩橫十四射”高速公路網(wǎng)：“兩環(huán)”為繞城公路和繞越公路；“兩橫”為常馬和蕪太高速公路；“十四射”是指從南京向外輻射的公路，包括寧鎮(zhèn)、滬寧、寧常、寧杭、寧宣、寧馬、寧巢、寧合、寧洛、寧連、寧鹽、寧通以及機(jī)場二通道、機(jī)場至鎮(zhèn)江等。這樣的規(guī)劃完成后，我市所有郊區(qū)街鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，相鄰城市全通達(dá)。從南京開車一路高速，西到烏魯木齊，南到三亞、昆明，東到上海，北到長春、哈爾濱，全國6.5萬公里暢通，通達(dá)33個省轄市。

　　截至2011年底，全市高速公路通車總里程已達(dá)482公里，高速公路網(wǎng)密度達(dá)每百平方公里7.3公里，位居全國中心城市第二，省會城市第一。

　　“今年年底，隨著長江四橋、繞越高速東北段、江六等高速的通車，我市高速公路路網(wǎng)再增70多公里，路網(wǎng)密度將躍居全國第一。”李顏平說，以高速公路為主架路網(wǎng)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，有力提升了南京區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌能力，進(jìn)一步夯實(shí)南京門戶城市地位。 高速公路建設(shè)日新月異，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供良好基礎(chǔ)條件

　　人們常說：小路小富，大路大富，高速公路快富。多年來，南京高速公路建設(shè)日新月異，為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了良好的基礎(chǔ)條件，有力推動了南京的快速發(fā)展。

　　作為長江流域四大中心城市，江蘇 的跨江城市，長江為南京帶來了很多獨(dú)特的優(yōu)勢和發(fā)展機(jī)遇，但這條“天塹”也在很長一段時間里制約了江北地區(qū)的發(fā)展，近10年來，南京交通也在為打破這一“交通瓶頸”不懈努力。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請?jiān)L問川北在線：http://dstuf.com/