為了自治區(qū)經(jīng)濟更好發(fā)展，寧夏交通運輸廳在做好高速公路等重點項目建設的同時，還加大了國省干線公路改造力度，加密了跨黃河公路運輸通道，干線公路服務水平和應急保障能力得到進一步提高；推進了高速公路出入口道路及城市連接線項目建設，增強了城市道路與公路網(wǎng)之間的銜接。

　　2008年，按照構建沿黃經(jīng)濟區(qū)“一堤六線”的總體要求，濱河大道工程啟動。

　　2010年7月6日，寧夏境內(nèi)402公里標準化堤防工程竣工，508公里濱河大道提前全線貫通，創(chuàng)造了路、堤建設的“寧夏模式”。

　　如今，濱河大道像一條幸福的彩帶，將寧夏沿黃城市連接在一起。這條大道已經(jīng)成為“黃河金岸”上的平安大道、景觀大道、幸福大道、跨越大道、騰飛大道。

　　寧夏交通部門充分利用國家支持國省干線改造的政策，積極開展城市過境段、連接線等項目建設，有力地支持了大縣城建設，拉大了城市框架。目前，各級政府已投入22億元，帶動社會投資46億元，促進了一批市政、產(chǎn)業(yè)和扶貧開發(fā)等重點項目的發(fā)展，掀起了寧夏中南部大建設、大發(fā)展熱潮。固原區(qū)域中心城市功能逐步完善，山區(qū)各縣域特色日益彰顯，重點中心城鎮(zhèn)面貌大為改觀，人流、物流、資金流快速集聚，縣域經(jīng)濟競相發(fā)展。與2007年相比，寧夏13個縣市地區(qū)生產(chǎn)總量實現(xiàn)翻番，1個縣市一般預算收入實現(xiàn)翻番，形成了你追我趕、奮勇爭先的發(fā)展態(tài)勢。

　　農(nóng)村公路日新月異

　　黨的十七大以來，寧夏交通運輸部門緊緊圍繞社會主義新農(nóng)村建設這個中心，在加快高速公路、國省干線“主動脈”建設和改造步伐的同時，按照自治區(qū)第十次黨代會確定的“到黨的第十一次黨代會時全區(qū)實現(xiàn)8 0 %以上行政村鋪油路，使公路交通發(fā)展體現(xiàn)富農(nóng)普惠的政策”，全面加快了農(nóng)村公路建設的步伐，各級交通主管部門按照交通運輸廳的要求和部署，新建、改建農(nóng)村公路770 0公里，截至到2011年底，自治區(qū)農(nóng)村公路近2萬公里，214個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路，2 431個建制村通公路，建制村通瀝青（水泥）路率83.8%。

　　為幫助農(nóng)民增收、促進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展作出了積極貢獻。

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