作為聯(lián)系中國西南與歐洲的國際樞紐，成都天府國際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃了出入川高鐵、來往成都的地鐵以及高、快速公路環(huán)線，建成使用后將輻射整個(gè)西南地區(qū)。據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)將建成集酒店、辦公、餐飲、保稅等于一體的巨型城市交通綜合體，同時(shí)圍繞機(jī)場(chǎng)規(guī)劃還將建設(shè)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，真正成為再造一個(gè)產(chǎn)業(yè)成都的新引擎。（5月27日四川新聞網(wǎng)）

 

　　今天，備受矚目的成都天府國際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)，計(jì)劃于2019年底基本建成，并在十三五末即2020年投入使用。建成后的成都天府國際機(jī)場(chǎng)將成為中國第四個(gè) 國際航空樞紐，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最大的航空港，承擔(dān)其成都全部國際航線的出港重任，屆時(shí)成都將成為中西部 一座，中國第三座擁有雙機(jī)場(chǎng)的城市，成都發(fā)展速度將跨入騰飛時(shí)代。

 

　　助力成都交通發(fā)展。成都天府國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，不僅定位于聯(lián)系中國西南與歐洲的國際樞紐，還規(guī)劃了出入川高鐵、來往成都的地鐵以及高、快速公路環(huán)線等輻射整個(gè)西南地區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)，同時(shí)還引領(lǐng)機(jī)場(chǎng)周邊快速道路的建設(shè)。一方面為成都乃至四川構(gòu)建起空、鐵、水、陸立體綜合的快速交通體系；另一方面加強(qiáng)了成都與資陽、眉山等城市周邊以及省內(nèi)其他城市交通圈的快速對(duì)接，發(fā)揮領(lǐng)先西部、通達(dá)全國、連接世界的交通優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)成都作為中國西部交通樞紐的地位。

 

　　助力成都開放發(fā)展。成都天府國際機(jī)場(chǎng)建成后，作為全國第四大航空樞紐港及 國際航空樞紐，不僅讓連接成都的國內(nèi)航線及地區(qū)航線進(jìn)一步拓展，而且還將連接歐洲航線、南亞航線、澳洲航線、美非航線等得到進(jìn)一步發(fā)展和延伸。通過 內(nèi)陸航空樞紐港帶動(dòng)作用的發(fā)揮，形成西部現(xiàn)代空港經(jīng)濟(jì)走廊。助力成都形成融入世界經(jīng)濟(jì)和對(duì)外開放發(fā)展的新格局，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“新常態(tài)、萬億級(jí)，再出發(fā)”起點(diǎn)上的新跨越。

 

　　助力成都產(chǎn)業(yè)發(fā)展。按照機(jī)場(chǎng)涉及規(guī)劃，成都天府國際機(jī)場(chǎng)將建成集酒店、辦公、餐飲、保稅等于一體的巨型城市交通綜合體，同時(shí)圍繞機(jī)場(chǎng)規(guī)劃還將建設(shè)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)。由此來說，機(jī)場(chǎng)本身也將成為一個(gè)航空衛(wèi)星城。從機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模及吞吐能力看，年旅客吞吐量4000萬人次，年貨郵吞吐量200萬噸，勢(shì)必助力機(jī)場(chǎng)周邊乃至成都及周邊城市餐飲、旅游、物流、加工等服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，甚至是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與臨空產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)，成為再造一個(gè)產(chǎn)業(yè)成都的新引擎。