西部海陸新通道，推動(dòng)沿線貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展
時(shí)間：2022-09-29 23:31 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
今年前8月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物49.86萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)26.8%，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，有力助推沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，促進(jìn)沿線物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合。（國際在線 2022-09-08）
中歐班列作為“一帶一路”堅(jiān)實(shí)的左膀右臂，促進(jìn)沿線國家往來頻繁，因需要海陸新通道仍然在不斷增加，而每添一條新線都在為“一帶一路”戰(zhàn)略部署添磚加瓦，推動(dòng)中國東部沿海與中亞和歐洲地區(qū)的聯(lián)系，作為一條中歐經(jīng)濟(jì)互促發(fā)展添筑便利長(zhǎng)廊，讓中國成為世界經(jīng)貿(mào)最大的贏家。
我們都知道陸海新通道是集鐵運(yùn)、路運(yùn)、航運(yùn)為一體促進(jìn)海陸雙向開放，有效帶動(dòng)形成國內(nèi)國際雙循環(huán)，自陸海新通道開通以來，沿線的經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展機(jī)遇不斷，海陸的雙向開放為海 易帶去了巨大發(fā)展空間，也令國家之間的聯(lián)系更加緊密。
目前各個(gè)國在疫情蔓延長(zhǎng)時(shí)間下，經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展直線下降，許多交通運(yùn)輸工具停擺，所需物資緊缺，都在依靠中國的中歐班列帶去中國制造的商品，而為了促進(jìn)平穩(wěn)的國際商貿(mào)往來，鐵路部門出臺(tái)的措施與方案令國內(nèi)企業(yè)得以安心生產(chǎn)，中歐班列積極帶動(dòng)中歐貿(mào)易經(jīng)濟(jì)，被稱為中歐之間的“鋼鐵駝隊(duì)”享譽(yù)全球，是國家的驕傲國人的驕傲。(徐素貞)
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