西部陸海新通道優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)
時間：2024-07-15 23:32 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月11日，一列滿載70個集裝箱汽車零配件的貨物班列從廣西柳州開出，一站直達欽州港東站，隨后將馬上吊裝上船，無縫銜接海運出口至印尼雅加達。這是廣西首次開行客車化鐵海聯(lián)運班列，柳州至欽州全程運輸僅需6小時48分鐘，為柳州地區(qū)工業(yè)品出口海外搭建更加快捷的運輸通道。（人民網(wǎng) 7月11日）
客車化鐵海聯(lián)運班列的首次開行，不僅是鐵路的運輸能力與海洋的廣闊航線相結(jié)合，將極大地提高廣西出口貨物的運輸效率，縮短運輸時間，降低運輸成本，從而為廣西的出口企業(yè)帶來實實在在的實惠。
近年來，廣西乘著鐵海聯(lián)運班列的東風(fēng)，“廣西制造”逐步走出國門走向世界，一條條通道建設(shè)加快，一個個港口拔地而起，一座座場站串聯(lián)成網(wǎng)，逐步實現(xiàn)連點成線、織線成網(wǎng)，鐵海聯(lián)運班列開行呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的態(tài)勢，成為縱貫廣西乃至國際的黃金物流大通道。自2019年起，柳州汽車零配件就通過鐵海聯(lián)運方式出口至東南亞，出口需求連年攀升，年發(fā)運汽車零配件從最初156標(biāo)箱增至去年8542標(biāo)箱，增長了近54倍。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，廣西作為中國的西南門戶，其地理位置和鐵海聯(lián)運優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。
此外，客車化鐵海聯(lián)運班列的開通，也將持續(xù)提升廣西運輸質(zhì)量和物流水平。國鐵南寧局根據(jù)客戶運輸實際，研究精準(zhǔn)開行客車化鐵海聯(lián)運班列線路，實現(xiàn)“班列+班輪”無縫銜接。客車化鐵海聯(lián)運班列定時定點，運輸時效較之前節(jié)省5小時以上，時間計劃性更強，貨物到達港口后，可以馬上卸車裝船發(fā)運，班列+班輪銜接更緊密高效，具有穩(wěn)定性和可預(yù)測性，可有效降低企業(yè)物流成本。通過開行客車化鐵海聯(lián)運班列，廣西將進一步優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，提高物流效率，為廣西的出口企業(yè)提供更加穩(wěn)定、可靠的物流保障。
廣西首次開行客車化鐵海聯(lián)運班列，是廣西在鐵海聯(lián)運領(lǐng)域的一次突破，它將為廣西的出口企業(yè)提供更加高效、便捷的物流通道，助力“廣西制造”更好地走向世界。（李曉花）
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