7月6日凌晨，滬蘇湖鐵路上海段 連續(xù)梁完成合龍，標(biāo)志著松江樞紐的關(guān)鍵線路滬蘇湖鐵路上海段施工提前進(jìn)入“加速度”模式。就在同一天，合杭高鐵湖杭段正式轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，距離具備開(kāi)通營(yíng)運(yùn)條件更進(jìn)一步，標(biāo)志著“軌道上的長(zhǎng)三角”再添一名“新成員”。

 

　　2022年春天，長(zhǎng)三角地區(qū)新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)，人民的生活似乎被按下了緩速鍵，正常出行突然變成了一種奢望，作為人民出行的 交通方式，長(zhǎng)三角的鐵路運(yùn)行和建設(shè)也受到了一定程度的影響。而隨著夏日的到來(lái)、疫情的好轉(zhuǎn)、社會(huì)的需求，長(zhǎng)三角的活力也如這個(gè)早到的盛夏，迅速恢復(fù)生機(jī)。

　　迎烈日，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，每條線路的建成通車，都促使各種生產(chǎn)要素、人口迅速向鐵路沿線集聚，形成人口的規(guī)模效應(yīng)，加速城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施配套建成，提升地區(qū)的運(yùn)輸能力、對(duì)外聯(lián)系能力。長(zhǎng)三角地區(qū)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)板塊之一，在目前這個(gè)緊要的形勢(shì)下，發(fā)揮好鐵路建設(shè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐和拉動(dòng)，其作用是顯而易見(jiàn)的。疫情剛剛好轉(zhuǎn)，即使烈日當(dāng)頭，即使晝夜輪轉(zhuǎn)，為了各個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的復(fù)工達(dá)產(chǎn)、趕上進(jìn)度，為了地區(qū)、全國(guó)的交通發(fā)展，鐵路新線的建設(shè)都著深遠(yuǎn)的意義。

 

　　惠民生，織密出行線路。在祖國(guó)廣袤的大地上，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)通過(guò)近幾年的迅速發(fā)展已逐漸成型，長(zhǎng)三角作為重要板塊，以上海、南京、杭州這幾個(gè)一線城市為支點(diǎn)，通過(guò)鐵路兩地通勤的旅客就有極為龐大的數(shù)量，后疫情時(shí)期，旅客對(duì)于出游的渴求相信也會(huì)逐步恢復(fù)�，F(xiàn)在在原有基礎(chǔ)上緊密聯(lián)網(wǎng)，松江樞紐滬蘇湖高速鐵路將分擔(dān)滬寧、滬杭通道的交通壓力，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化具有重要意義，合杭高鐵湖杭段與杭溫鐵路有效銜接，形成國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道。這些建設(shè)補(bǔ)強(qiáng)無(wú)論是對(duì)于人民的出游需求還是通勤的客觀需要，都為人民的美好生活提升了保障。

 

　　伴隨著鐵路建設(shè)重新進(jìn)入快車道，列車開(kāi)行逐步趨向常態(tài)化，希望人民的日常生活也如烈日下鋪設(shè)的鋼軌那般，步入正軌，接向更好生活。（陶勇立）