獨(dú)上高樓翹首望，江郎山下白云孤。江山站，位于中國浙江省衢州市江山市，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司金華車務(wù)段管轄的一座三等站，同時(shí)也是滬昆鐵路和滬昆高速鐵路的重要車站之一。1934 年投入運(yùn)營，歷經(jīng)多次變革，在經(jīng)歷2010 年 6 月改造，搬遷至新站房 ，隨著2014 年 12月底杭長高鐵的開通，江山終于進(jìn)入了高鐵時(shí)代。

　　強(qiáng)化臨時(shí)站房的服務(wù)措施，提升旅客出行環(huán)境。由于老候車室面積較小，進(jìn)出站檢票受進(jìn)出站流線影響疏導(dǎo)能力不足，隨著杭衢高鐵規(guī)劃建設(shè)，江山站后續(xù)的列車將繼續(xù)增加，原有的候車室，進(jìn)出站地道已不滿足客流需求。2023 年 9 月，江山站改擴(kuò)建工程動(dòng)工，預(yù)計(jì)將新建站房建筑面積14998m ，站臺規(guī)模擴(kuò)展為8臺16線，在現(xiàn)有滬昆鐵路、滬昆高鐵基礎(chǔ)上，新接入杭衢高鐵。臨時(shí)站房的檢票口通道，由于鐵皮結(jié)構(gòu)夏季升溫極快，車站在天花板下安裝噴淋降溫系統(tǒng)，將水加壓通過霧狀噴出，有效地起到凈化空氣、降溫保濕的作用，與通道內(nèi)的立式空調(diào)、冷風(fēng)機(jī)共同提供一個(gè)涼爽的檢票乘車環(huán)境。臨時(shí)站房的乘車通道較為狹長，車站在電梯口、樓梯口配置志愿者，引導(dǎo)旅客乘坐自動(dòng)扶梯、無障礙電梯；服務(wù)臺為特殊重點(diǎn)旅客提供輪椅、擔(dān)架、優(yōu)先進(jìn)出站服務(wù)；在地道口，車站專人安排客運(yùn)員值守旅客進(jìn)站乘車以及出站引導(dǎo)，防止旅客跑錯(cuò)站臺，誤乘其他列車；保障旅客安全乘降，有序出行。

　　三省邊際中心城市，江山交通蓄勢待發(fā)。切實(shí)增強(qiáng)工作使命感和緊迫感，最大限度發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，對標(biāo)衢州打造“四省邊際中心城市”戰(zhàn)略部署，江山加快打造“三省邊際中心縣城”。江山市，浙江省轄縣級市，由衢州市代管，位于浙閩贛三省交界處，是浙江省的西南部門戶和錢塘江源頭之一，杭長高鐵、京臺（黃衢南）高速、浙贛鐵路貫穿全境。截至2023年末，江山市常住人口為49.5萬人，城鎮(zhèn)化率61.4%。隨著生活水平的提高和出行條件的改善，出行已經(jīng)不再是生活的附屬，而成為生活的一部分。長三角城市群是“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯地帶，作為中國城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一，長三角城市群經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，擁有全國領(lǐng)先是交通干線和立體機(jī)動(dòng)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。以實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時(shí)交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)交通圈為既定目標(biāo)。在經(jīng)過將近一年的施工改造，江山站終于迎來了臨時(shí)站房的第一個(gè)暑運(yùn)，在高鐵恢復(fù)開行的一個(gè)半月里，依靠滬昆鐵路與杭長高鐵，暑運(yùn)期間日上下車客流將近一萬，高峰期間達(dá)到了一萬四的客流，與往年的暑運(yùn)客流大致相當(dāng)，相信在車站擴(kuò)建以及杭衢高鐵順利通車之后，將會為江山地區(qū)民眾帶來更便民的乘車服務(wù)，更加快捷的鐵路運(yùn)輸。

　　全面融入長三角一體化發(fā)展，構(gòu)建起縣域基本覆蓋、地市之間快速通達(dá)內(nèi)外通暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，江山站的改造與杭衢高鐵的建設(shè)，是對區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)的補(bǔ)充、打造浙江省“1小時(shí)交通圈”，正是有著這些小站的相互聯(lián)結(jié)通達(dá)四方，民眾的出行才能越來越便捷，更為長久為我國的經(jīng)濟(jì)社會提供新鮮的運(yùn)輸動(dòng)脈。（陳震離）

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