南崇鐵路建成通車后，為廣西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來新機(jī)遇
時(shí)間：2021-08-05 00:20 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月30日，在廣西崇左市扶綏縣渠黎鎮(zhèn)渠嘟咘1號(hào)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著西部陸海新通道重要項(xiàng)目——新建南寧至崇左鐵路全面進(jìn)入鋪軌階段。（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
眾所周知，“南崇鐵路”是廣西全額投資建設(shè)的第一條高速鐵路，于2018年10月全面開工，正線全長(zhǎng)119.3公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，概算總投資183.2億元，建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2022年建成通車，由中鐵二院承擔(dān)全線勘察設(shè)計(jì)。項(xiàng)目東起南寧站，經(jīng)吳圩機(jī)嘗扶綏南、渠舊南（預(yù)留），至崇左南站。
然而，“南崇鐵路”建成通車后，將加快廣西連接?xùn)|盟的出關(guān)速度，促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易。南寧是廣西乃至中國(guó)大西南出海通道的重要樞紐，“十三五”以來，廣西干線鐵路“五縱五橫”主骨架初步形成，連接?xùn)|盟國(guó)家和“一帶一路”的陸路新通道不斷完善，有力地促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易。
誠(chéng)然，“南崇鐵路”是廣西市市通高鐵的重要一環(huán)。目前，廣西尚未通高鐵的地級(jí)市只剩崇左和河池，“南崇鐵路”的建成，將形成一條由廣西中部省會(huì)南寧連接西南方向沿邊城市崇左的一條重要的鐵路樞紐。屆時(shí)，南寧與崇左將實(shí)現(xiàn)同城化。讓“一小時(shí)城市生活圈”成員不斷的豐富起來，對(duì)南寧至崇左鐵路沿線各地民眾“同城化”的進(jìn)程，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的意義。廣西地區(qū)鐵路網(wǎng)，將形成東進(jìn)、西聯(lián)、北通、南達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)格局，城與城之間的距離不再遙遠(yuǎn)，對(duì)吸引國(guó)內(nèi)外客商投資、促進(jìn)人才資源的交流互動(dòng)有著重要作用。
因此，按照廣西地區(qū)鐵路規(guī)劃，“南崇鐵路”作為廣西自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，是西部陸海新通道的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建成后，下一步將延伸至憑祥，與越南鐵路相連接，成為中國(guó)通往越南便捷的陸路通道，此線也將成為連通國(guó)內(nèi)、溝通東南亞的重要通道，將廣西地區(qū)從中國(guó)的西部“邊城”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞的“橋頭堡”。
筆者認(rèn)為，“南崇鐵路”通車后，崇左的朋友可以隨時(shí)到南寧玩耍了，實(shí)現(xiàn)了高鐵，機(jī)場(chǎng)無縫銜接，滿足大家乘坐的需求，沿途的樓市也將迎來春天。（鄒勇）
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