南崇鐵路是通往幸福生活的橋梁
時(shí)間：2021-07-27 23:32 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月21日，南寧國際空港綜合交通樞紐工程項(xiàng)目（簡稱GTC項(xiàng)目）南寧至崇左鐵路（簡稱南崇鐵路）引入機(jī)場(chǎng)隧道全線貫通，標(biāo)志著GTC項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年10月實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目綜合交通中心、南寧至崇左鐵路引入機(jī)場(chǎng)隧道與南寧至崇左鐵路同步建成投入使用。屆時(shí)，動(dòng)車從南寧市（南寧站）至吳圩機(jī)場(chǎng)僅需12分鐘。（7月22日《南寧日?qǐng)?bào)》）
據(jù)了解，南崇鐵路引入機(jī)場(chǎng)隧道工程，是GTC項(xiàng)目的重要組成部分。屆時(shí)，動(dòng)車從南寧市（南寧站）至吳圩機(jī)場(chǎng)僅需12分鐘，崇左市至吳圩機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘；未來南寧、崇左兩地以及周邊地區(qū)，可通過動(dòng)車直接進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，大大增強(qiáng)了吳圩機(jī)場(chǎng)的可達(dá)性。全線項(xiàng)目投運(yùn)后，可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)客流的快速集散，提高機(jī)場(chǎng)樞紐的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效達(dá)成“空鐵聯(lián)運(yùn)”大樞紐的交通新局面，為未來的廣西經(jīng)濟(jì)區(qū)提供助力，也使廣西地區(qū)人民享受到更加快捷、舒適、高品質(zhì)、多元化的公共交通服務(wù)。
該項(xiàng)目滿足南寧吳圩國際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃旅客吞吐量8000萬人次的需要，對(duì)全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略，推動(dòng)廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，深度融入“一帶一路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“三大定位”新使命，建設(shè)新時(shí)代中國特色社會(huì)主義壯美廣西具有重要的意義。
首先， 南崇鐵路是廣西“市市通高鐵”的重要一環(huán)。目前，廣西尚未通高鐵的地級(jí)市只剩崇左和河池，南崇鐵路的建成，將形成一條由廣西中部省會(huì)南寧連接西南方向沿邊城市崇左的一條重要的鐵路樞紐。屆時(shí)，南寧與崇左將實(shí)現(xiàn)同城化。讓“一小時(shí)城市生活圈”成員不斷的豐富起來，對(duì)南寧至崇左鐵路沿線各地民眾“同城化”的進(jìn)程，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的意義。廣西地區(qū)鐵路網(wǎng)，將形成東進(jìn)、西聯(lián)、北通、南達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)格局，城與城之間的距離不再遙遠(yuǎn)，對(duì)吸引國內(nèi)外客商投資、促進(jìn)人才資源的交流互動(dòng)有著重要作用。
其次，南崇鐵路是溝通東南亞運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ�。按照廣西地區(qū)鐵路規(guī)劃，南崇鐵路作為廣西自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目，是西部陸海新通道的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，建成后，下一步將延伸至憑祥，與越南鐵路相連接，成為中國通往越南便捷的陸路通道，此線也將成為連通國內(nèi)、溝通東南亞的重要通道，將廣西地區(qū)從中國的西部“邊城”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞的“橋頭堡”。
總之，南崇鐵路的建成，既有利于廣西“同城化”進(jìn)程的推進(jìn)，助力西南邊城快速脫貧致富，又有利于我國“一帶一路”倡議，搭建與東南亞各國便捷交通網(wǎng)，必然帶來廣泛的物資交流、信息交流，吸引更多的國內(nèi)外客商前來尋找商機(jī)、投資置業(yè)，為廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添“新動(dòng)力”。
一條條鐵路線，就是一道道通往幸福生活的橋梁。南寧國際空港綜合交通樞紐工程項(xiàng)目南崇鐵路的建設(shè)，帶來的絕不僅僅是交通便利的變化，而是在推動(dòng)人們工作、生活的方式上，更是有了“質(zhì)”的飛躍。逐漸織密的鐵路網(wǎng)，讓每一個(gè)中華兒女都收獲了更多的獲得感和幸福感�。ńx）
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